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蓄電池兩極極性接反后所引起的電路故障
來(lái)源:汽車維修網(wǎng) 日期:2010-9-21 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:

故障現(xiàn)象:一輛五十鈴汽車在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后,儀表顯示正常,但充電指示燈不亮,且將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于Ⅱ檔(起動(dòng)檔)時(shí)起動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)。

故障排除:檢查充電指示燈,充電指示燈顯示正常。因?yàn)樵撥嚦潆娭甘緹羰芙M合繼電器控制,所以又拆下組合繼電器進(jìn)行檢查,也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

在發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)I檔或Ⅱ檔時(shí),充電指示燈將會(huì)因得電而發(fā)亮,其電流從蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→充電指示燈→組合繼電器中充電指示繼電器的常閉觸點(diǎn)→搭鐵。該車在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后充電指示燈不亮,經(jīng)分析認(rèn)為應(yīng)是充電指示繼電器的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)所造成的,故懷疑此時(shí)充電指示繼電器電源端有電壓。該車充電指示繼電器電源端接在交流發(fā)電機(jī)IG接柱上,因此拆下交流發(fā)電機(jī)分解檢查,這時(shí)發(fā)現(xiàn)該交流發(fā)電機(jī)正整流板上有一只二極管已擊穿短路。更換二極管后,故障排除。

交流發(fā)電機(jī)正整流板上一只二極管擊穿短路后,蓄電池電流就會(huì)由交流發(fā)電機(jī)電樞B+接柱→該短路二極管→交流發(fā)電機(jī),IG接柱→充電指示繼電器線圈→搭鐵,使充電指示繼電器得電動(dòng)作,吸開(kāi)其常閉觸點(diǎn),從而既切斷了充電指示燈的搭鐵回路又切斷了起動(dòng)繼電器的搭鐵回路,所以閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)會(huì)出現(xiàn)前述故障。

該二極管擊穿短路是因?yàn)樵撥囻{駛員曾經(jīng)誤把蓄電池極性接反,致使蓄電池電流在無(wú)任何負(fù)載的情況下流過(guò)交流發(fā)電機(jī)整流二極管而造成的。

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