近日，北汽福田與中信國安盟固利簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車領域建立起長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這是北汽福田整合新能源產(chǎn)業(yè)鏈資源的重要一筆。

據(jù)悉，盟固利是國內(nèi)先進的鋰離子動力電池供應商，其對自主開發(fā)的錳系鋰離子動力電池擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。今后雙方的戰(zhàn)略合作將進一步加大在福田歐V混合動力客車、歐V純電動客車、歐馬可純電動環(huán)衛(wèi)車和迷迪電動車等產(chǎn)品上的深入開發(fā)與合作，共同致力于推動國內(nèi)新能源汽車技術(shù)的自主研發(fā)。

北汽福田在新能源汽車的發(fā)展上一直堅持鏈合創(chuàng)新，還與IBM公司、AECOM公司、伊頓公司、大洋電機有限公司等成立“可持續(xù)新能源國際聯(lián)盟”。其中，伊頓公司負責新能源可持續(xù)交通汽車動力系統(tǒng)、智能電網(wǎng)充電站、蓄電池服務/交換站和電池管理業(yè)務；IBM公司負責可持續(xù)交通運輸網(wǎng)信息系統(tǒng)開發(fā)、智能電網(wǎng)的整合與管理以及可持續(xù)交通戰(zhàn)略與商業(yè)模式的研究，AECOM公司負責可持續(xù)發(fā)展交通基礎設施設計開發(fā)與項目管理；中信國安盟固利公司負責體提供鋰離子電池和能量儲存系統(tǒng)；大洋電機有限公司負責提供新能源車牽引電機和電機控制系統(tǒng)；而作為整車企業(yè)，福田汽車負責新能源汽車的設計和生產(chǎn)。

“在全球范圍內(nèi)，新能源汽車技術(shù)都是一項新技術(shù)，仍有許多難題需要攻關(guān)。整車企業(yè)要實現(xiàn)對電池、電機等核心部件技術(shù)的全面掌握，就需要跨越國界、整合全球優(yōu)勢資源，成立國際間的聯(lián)盟。”北汽福田黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光告訴新浪汽車。

同日，北京新能源汽車制造工程中心(簡稱“制造中心”)正式在福田汽車掛牌成立，該制造中心將與此前成立的北京新能源汽車設計工程中心(簡稱“設計中心”)一并，共同構(gòu)成北京新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地的兩大運營中心。

“這標志著以福田汽車為基礎發(fā)展起來的北京新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地已全面進入新的發(fā)展階段，基地內(nèi)的新能源汽車整車及核心零部件的研發(fā)設計能力和生產(chǎn)制造能力日益完備。”北汽福田總經(jīng)理王金玉表示。

據(jù)了解，北京新能源汽車制造工程中心是以福田新能源汽車電池試驗中心為核心，整合福田汽車沙河廠區(qū)全部的新能源汽車制造生產(chǎn)能力。該電池試驗中心將為福田汽車生產(chǎn)的歐V純電動客車、歐馬可純電動環(huán)衛(wèi)車、迷迪電動車等電動汽車進行電池與整車外形的整合，以及電池與相關(guān)控制器、電機等部件的匹配，以期在更好地進行整車性能開發(fā)的同時，充分發(fā)揮鋰電池的性能。

王金玉表示，電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)是公司未來新能源戰(zhàn)略發(fā)展的重點。新能源汽車制造中心以生產(chǎn)混合動力汽車、純電動汽車及相關(guān)零部件為主，目前中心的整車生產(chǎn)能力合計已超過1萬臺。公司規(guī)劃在2010年新能源汽車產(chǎn)銷11500輛，到2015年新能源汽車比例增至15%以上。

據(jù)悉，從2004年起，福田汽車陸續(xù)投資近10億元用于新能源汽車的開發(fā)，目前已經(jīng)建成汽車工程研究院、新能源汽車技術(shù)中心、節(jié)能減排重點試驗室、綠色能源試制試驗所等專業(yè)研發(fā)中心。2008年12月28日，北京新能源汽車設計制造產(chǎn)業(yè)基地在福田汽車成立，該基地投資額達50億元，已形成混合動力汽車和純電動汽車合計1萬余臺及高效節(jié)能發(fā)動機40萬臺的年生產(chǎn)能力。

資料顯示，北汽福田已累計銷售歐V混合動力客車1250臺，歐V純電動客車220臺，歐馬可純電動環(huán)衛(wèi)24臺。其中，800臺福田歐V混合動力公交車已交付北京公交集團。