一般都希望充電越快越好。這里討論的是：

1、目前電動(dòng)自行車使用的閥控密封式鉛酸蓄電池的快速充電的極限是多少？

2、實(shí)現(xiàn)快速充電的途徑是什么？

3、目前商品化的快速充電器是什么狀態(tài)？

4、鎳氫電池和鋰離子電池的快速充電狀態(tài)如何？

答：1、目前的閥控密封式鉛酸蓄電池最大充電電流可以達(dá)到1C.可是在1C充電狀態(tài)，充入電量約為70%多一點(diǎn)點(diǎn)。作不好，連70%也達(dá)不到。以后需要補(bǔ)足充電，而補(bǔ)足充電需要2~4小時(shí)。如果強(qiáng)制把電池充電到100%，電池將大量析氣失水，將嚴(yán)重影響電池的壽命。一些網(wǎng)友看到國(guó)外的所謂15分鐘完成充電，實(shí)際是3~4C充電，充電15分鐘，并沒有充滿電，而只是充入70%左右的電量，到晚間再進(jìn)行100%的充電。一些號(hào)稱2小時(shí)以內(nèi)充滿電的不是損壞電池壽命，就是70%左右的充電。

2、要實(shí)現(xiàn)快速充電，除了大電流充電以外，還要考慮補(bǔ)足充電。而補(bǔ)足充電時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于快速充電。這樣，就希望在快速充電階段，充入電量越多，補(bǔ)足充電時(shí)間就越短。這樣，就必須最大限度的改善電池的充電接受能力。而大電流階段的負(fù)脈沖是改善電池充電接受能力最有效的方法。所以負(fù)脈沖充電是不可或缺的。大電流負(fù)脈沖充電的去極化脈沖要適度，而適度的去極化脈沖的電流和脈沖寬度，占空比等等多數(shù)為各個(gè)公司的“社外密”。這里也不便公開評(píng)價(jià)。

3、就我看到的商品化充電器最大充電電流也就是0.5C~0.7C。按照“金徽條件”的儀器有1C充電的，也就是充入電量70%，也已經(jīng)進(jìn)入大量析氣失水狀態(tài)。而金徽的膠體電池初期是富液的，允許適當(dāng)析氣，形成膠體的龜裂。這與普通的AGM電池不同。

4、對(duì)于快速充電來說，相對(duì)這3種電池來說，鎳氫電池優(yōu)勢(shì)最大，鎳氫電池可以按照1C充電，一直充電到100%，也就是1小時(shí)可以完成充電。而鋰離子電池雖然在快速充電時(shí)，可以略為超過1C充電，但是，單體電池充電電壓達(dá)到4.3V，就必須進(jìn)行補(bǔ)足充電，而補(bǔ)足充電如同鉛酸蓄電池。但是，比鉛酸蓄電池補(bǔ)足充電時(shí)間可以短一些。所以。鋰離子電池的快速充電時(shí)間應(yīng)該在2小時(shí)左右。

鎳氫電池可以以1C來快速充電，并且一直完成充電，所以可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)以內(nèi)完成。而鋰離子電池也可以以1C或者稍大的電流充電，開始鋰離子電池的單體電池電壓達(dá)到4.3V以后，需要進(jìn)行恒壓充電，所以補(bǔ)足充電電流是逐步降低的，所以如同鉛酸蓄電池一樣，除了快速充電以外，還要增加補(bǔ)足充電時(shí)間，而補(bǔ)足充電時(shí)間比較長(zhǎng)。不過，鋰離子電池的充電接受能力好于鉛酸蓄電池，所以補(bǔ)足充電時(shí)間不需要很長(zhǎng)，在比較好的充電模式下一般在2小時(shí)～3小時(shí)可以完成100%充電。