聯(lián)孚集團董事長張根發(fā)

8月12號，在齊齊哈爾舉行的“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”會議上,張根發(fā)就有關(guān)太陽能電池技術(shù)淺談如下：

自主研發(fā)高效太陽電池

太陽能電池技術(shù)是我們聯(lián)孚新能源產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向。在太陽能電池技術(shù)開發(fā)上，聯(lián)孚集團非常重視產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，先后與中科院上海太陽能電池研究與發(fā)展中心、上海大學(xué)等多所高校和科研機構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，聯(lián)合成立了《中科－聯(lián)孚汽車太陽能電池聯(lián)合實驗室》，組成了由中科院院士領(lǐng)銜的光伏技術(shù)高級研發(fā)團隊。主要致力于高效太陽能電池、高效聚光太陽能電池、汽車薄膜太陽能電池應(yīng)用技術(shù)的研究和開發(fā)，推進高效太陽能電池、薄膜太陽能電池在汽車上的廣泛應(yīng)用等課題。

聯(lián)孚集團以高效多結(jié)太陽能電池和碲化鎘薄膜太陽能電池研究為主要突破點，并結(jié)合太陽能電池在汽車上的應(yīng)用為目標(biāo)的發(fā)展戰(zhàn)略，重點研究開發(fā)高效多結(jié)太陽能電池，目前已經(jīng)取得了豐碩的研究成果，逐步開始實現(xiàn)量產(chǎn)，并推向市場。

我們研制開發(fā)的高效太陽電池和CdTe薄膜電池擁有完全獨立的知識產(chǎn)權(quán)，通過研究人員多年的技術(shù)攻關(guān)，掌握了高效太陽電池的高效絨面制備、外延層晶格匹配、多層疊加三大核心技術(shù)。高效太陽電池的實驗室效率已達到27%，擁有12項國家發(fā)明專利。目前，高效太陽電池和CdTe薄膜電池項目已完成小批量、中試調(diào)試試驗，并已具備了批量生產(chǎn)的能力。產(chǎn)品經(jīng)過國際權(quán)威機構(gòu)的檢測，已達到了IEC61215、IEC61730等國際標(biāo)準要求。高效太陽電池項目已成功申報上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項目。

電電混合技術(shù)優(yōu)勢

在自主開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能薄膜太陽能電池的基礎(chǔ)上，聯(lián)孚創(chuàng)造性的提出電電混合的技術(shù)路線，也就是利用太陽能電池產(chǎn)生的電，和蓄電池中的電一起，來驅(qū)動汽車運行。

具體說就是：聯(lián)孚開發(fā)的高性能薄膜太陽能電池應(yīng)用于太陽能電動汽車上，太陽能系統(tǒng)可以直接將太陽能轉(zhuǎn)換為電能。因此，三模太陽能汽車在車輛行駛過程中，太陽能優(yōu)先為汽車提供電能，電能不足部分由車載的蓄電池系統(tǒng)補充提供電能。通過太陽能系統(tǒng)與蓄電池系統(tǒng)聯(lián)合供電，提高了電動汽車的行駛里程。在車輛停止過程中，如果蓄電池電量不滿，則太陽能發(fā)出的電量直接送入蓄電池中儲存起來，供車輛行駛中使用。當(dāng)光線不足時，控制器將太陽能系統(tǒng)切斷，防止蓄電池對光伏系統(tǒng)反向充電。增加太陽能系統(tǒng)后，可以減少使用蓄電池的重量250公斤。

目前，聯(lián)孚太陽能電動汽車已進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)階段，處于國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)先地位。利用太陽能產(chǎn)生的電能為蓄電池補充能量，提高電動車的續(xù)駛里程，彌補了純電動汽車續(xù)駛里程短的缺陷。

在積極開發(fā)太陽能電池技術(shù)的同時，聯(lián)孚還不斷加大對新能源汽車研發(fā)的投入力度。目前，聯(lián)孚集團擁有國內(nèi)規(guī)模較大、技術(shù)力量較強的電動車產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)中心—－新能源汽車工程研發(fā)中心，是目前國內(nèi)民營企業(yè)較大的新能源汽車研究中心，已被認定為“上海市企業(yè)技術(shù)開發(fā)機構(gòu)”。

三大核心競爭力

在發(fā)展新能源汽車方面，聯(lián)孚的核心競爭力主要表現(xiàn)在三個方面：

一是掌握了一定的核心技術(shù)，具有較強的研發(fā)能力。聯(lián)孚具備自主研制和開發(fā)太陽能電動汽車、整車控制系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、太陽能系統(tǒng)及車身系統(tǒng)總成等能力，在整車系統(tǒng)匹配方面具備獨立自主的開發(fā)流程。

此外，我們還掌握了研制和生產(chǎn)電動車控制系統(tǒng)的核心技術(shù)，包括控制器、接觸器、加速器、DC轉(zhuǎn)換器等技術(shù)。公司第一代的直流它勵控制器已投入生產(chǎn)，第二代直流串勵控制器已經(jīng)研制完成并進入試制階段。

二是具有強大的機械設(shè)計和系統(tǒng)匹配能力。上海聯(lián)孚新能源汽車工程研發(fā)中心目前掌握多平臺機械設(shè)計能力，可以根據(jù)客戶的不同需求，應(yīng)用PROE或CATIA的不同三維設(shè)計平臺進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，目前已開發(fā)十幾款車型提供市場需求，大量的實踐和經(jīng)驗積累，保障了公司較強的技術(shù)實力來和同行業(yè)競爭。

三是擁有多項新能源汽車及太陽能產(chǎn)品的自主知識產(chǎn)權(quán)，掌握了新能源汽車整車技術(shù)、整車控制技術(shù)、車用電機技術(shù)、高效太陽能電池、薄膜太陽能電池制備、太陽能電池應(yīng)用等多項核心技術(shù)，已申請發(fā)明專利26項，其中已授權(quán)12項。集團所有新能源車輛類產(chǎn)品、光伏電池類產(chǎn)品所有的技術(shù)都是自主開發(fā)的，擁有完全獨立的知識產(chǎn)權(quán)。

我們非常幸運，趕上了國家發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的大好時機。政府堅定的決心和一系列扶持政策的出臺，給了企業(yè)很大的信心。我們相信，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來美好的明天，而中國快速發(fā)展的太陽能光伏發(fā)電和電池產(chǎn)業(yè)將為其助跑，兩大產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)齊頭并進，共同發(fā)展。我相信，中國必將在新能源發(fā)展，尤其是太陽能電池技術(shù)的道路上領(lǐng)跑世界。

今天我代表聯(lián)孚集團占到這個臺上來和大家介紹自己的太陽能電池以及新能源汽車，也是因為我們有這個信心，也有這個能力為中國太陽能電池的發(fā)展，也為中國新能源汽車的發(fā)展提供更好的動力，用我們的力量，幫助中國的新能源汽車更快的領(lǐng)跑世界。請大家記住聯(lián)孚集團的口號，也是我們的目標(biāo)：聯(lián)孚新能源，地球新動力。