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超級電容器 新能源的載體
來源:全球電源網(wǎng) 日期:2010-7-6 作者:全球電池網(wǎng) 點擊:

新能源,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要組成部分,從前年至今已被炒作數(shù)波,這一概念范圍頗廣,從太陽能、風(fēng)能到核能,從汽車到電池,好像都和新能源掛鉤。

其實,新能源的關(guān)鍵在于能源的儲藏技術(shù)上,如電動汽車,所存在的最大問題在于充電,現(xiàn)在所推的商業(yè)模式,是開設(shè)“加電站”來換電池來解決。如果能找到“超級電容器”,就能解決這個問題。正因為如此,新能源概念炒作到目前,“超級電容器”成為后來居上者。

新能源,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的重要組成部分,從前年至今已被炒作數(shù)波,這一概念范圍頗廣,從太陽能、風(fēng)能到核能,從汽車到電池,好像都和新能源掛鉤。

所謂超級電容器,是一種新型儲能裝置,由于其的儲能的過程是可逆的,從而可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次,具有功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)點。

目前,超級電容器主要用于五個方面,包括稅控機、數(shù)碼相機、掌上電腦等微小電流供電的后備電源;智能表(智能電表)作電磁閥的啟動電源;航標(biāo)燈等太陽能產(chǎn)品中代替充電電池;小型充電產(chǎn)品中代替充電電池以及電動玩具電動機等小功率電器的驅(qū)動電源。

未來,超級電容器在汽車(特別是電動汽車、混合燃料汽車和特殊載重車輛)、鐵路、消費性電子產(chǎn)品等方面有著巨大的應(yīng)用價值和市場潛力,因而被世界各國所廣泛關(guān)注。

上月初,我國針對私人購買新能源汽車的財政補貼政策正式出臺,新政策選擇上海、深圳等5個城市作為啟動私人購買新能源汽車補貼試點,插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元;純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。市場人士指出,這將成為超級電容器進(jìn)一步發(fā)展的契機。

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