經(jīng)過(guò)科技部提出了十城萬(wàn)盞的宏偉規(guī)劃以后，各地的LED路燈像雨后春筍一樣的蓬勃開展起來(lái)。但是有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是絕大多數(shù)都是采用市電供電，而很少采用太陽(yáng)能電池板供電的。其原因是幾方面，一個(gè)原因是這些路燈大多數(shù)是把原有的高壓鈉燈改造成為L(zhǎng)ED路燈，所以本來(lái)的市電供電線路都在，可以直接利用。另一個(gè)原因是可能當(dāng)?shù)氐娜照詹粔驈?qiáng)，全部用太陽(yáng)能供電，在陰雨天多的時(shí)候就不能保證。而這些被改造的線路有不少是主干道，晚間的照明是必須保證的。所以就放棄使用太陽(yáng)能。這樣做是很可惜的。因?yàn)楸M管LED路燈在壽命、環(huán)保等方面有優(yōu)勢(shì)，但在省電方面，目前的優(yōu)勢(shì)還不是太大。假如能夠采用太陽(yáng)能供電，那就可以省下全部電費(fèi)，這對(duì)于節(jié)能減排實(shí)現(xiàn)可再生能源的碳經(jīng)濟(jì)有重大的意義。

解決的一個(gè)方法就是平時(shí)以太陽(yáng)能供電為主，在陰雨天則采用備份的市電供電，因?yàn)檫@些供電電路本來(lái)就在，不需要另外鋪設(shè)。只要能夠根據(jù)情況自動(dòng)切換就可以。

龍茂公司這種兩用控制器就是為這個(gè)目的而開發(fā)的。它的系統(tǒng)框圖如下：

這種控制器在平時(shí)采用太陽(yáng)能電池板向蓄電池充電，晚上由蓄電池放電給LED路燈，而且還可以根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌�流量的統(tǒng)計(jì)值來(lái)調(diào)節(jié)LED的亮度，一旦檢測(cè)到蓄電池的電壓不夠放電（低于最低允許放電電壓），就自動(dòng)切換到市電，通過(guò)一個(gè)大功率開關(guān)型穩(wěn)壓電源，來(lái)取代蓄電池向可調(diào)光恒流模塊供電。

控制器SLM4610的具體連接如下圖所示：

這個(gè)控制器除了具有所有太陽(yáng)能LED路燈控制器的所有功能（天黑亮燈、按程序調(diào)光、蓄電池充放電保護(hù)）外，還能在陰雨天電池電量不足時(shí)自動(dòng)切換到市電。而且在蓄電池充滿電以后又恢復(fù)成太陽(yáng)能電池板供電。