目前，合肥市18路公交車已換上新能源，靠電力驅(qū)動(dòng)。而電動(dòng)汽車的推廣，最大的問題就是電池。在合肥市高新區(qū)的機(jī)電產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一家叫安塞鋰能的公司即將投產(chǎn)。公司創(chuàng)辦人范江在美國研究電池并取得博士學(xué)位，他從美國帶回一種“電池磚頭”的技術(shù)。

范江說，他的這項(xiàng)技術(shù)全名叫做“磷酸鐵鋁納米球”技術(shù)，通俗的理解就是，將生產(chǎn)電池需要用到的微小的材料，轉(zhuǎn)化為方便應(yīng)用的材料。據(jù)了解，使用這一新技術(shù)生產(chǎn)出來的電池，與普通鋰電池相比，不僅能夠提高20%的續(xù)航能力，還能降低20%的成本。

更重要的是，最后生產(chǎn)出來的電池成品的單位較小，范江把這個(gè)比喻為”磚頭“。磚頭能夠建造各種各樣的高樓大廈，而有了這種電池磚頭，就可以組合生產(chǎn)各種需要的電池。不僅可以應(yīng)用到電動(dòng)汽車上，也可以廣泛應(yīng)用在電動(dòng)自行車、筆記本電腦等我們生活中經(jīng)常需要的工具上來。

招商就要挑高新技術(shù)

“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，我們現(xiàn)在的任務(wù)就是要大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和有高技術(shù)含量的項(xiàng)目。”合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任李兵介紹。為了將這一項(xiàng)目落戶合肥，合肥高新區(qū)除了擺出合肥的產(chǎn)業(yè)和區(qū)位優(yōu)勢之外，還在資金等方面給予了支持。

有技術(shù)，但是資金不足的范江，得到了高新科實(shí)公司4000萬元的風(fēng)險(xiǎn)投資，持股47%。為了讓這一家企業(yè)盡早投產(chǎn)，高新區(qū)也在機(jī)電產(chǎn)業(yè)園內(nèi)提供了12000平方米的廠房。“其實(shí)也有一個(gè)沿海城市極力邀請(qǐng)，選擇合肥不光因?yàn)槭俏移拮拥募亦l(xiāng)，也是這里對(duì)于新技術(shù)的關(guān)注與尊重。”

聯(lián)手汽車企業(yè)做航母

據(jù)了解，6月10日，安塞鋰能公司就要進(jìn)行試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在7月份就能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)。根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃，2010年該公司將建成4條可運(yùn)營鋰離子電池生產(chǎn)線，滿產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)銷售收入1.6億元人民幣。到了2011年，生產(chǎn)線將增加到8條，2012年則將增加到12條生產(chǎn)線。

“只要電動(dòng)汽車能夠普及，電池的需求量將是現(xiàn)在的50倍。”范江說，安凱汽車、奇瑞汽車都在發(fā)展新能源汽車，在電池的供應(yīng)與技術(shù)合作方面，未來前景非常廣闊。他希望能夠與省內(nèi)這些優(yōu)勢企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，5年內(nèi)成為中國前5位的電池供應(yīng)商。