智能電網(wǎng)（Smart Grid）是由美國人提出來的一個(gè)概念，指的是一種新型的供電網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)從發(fā)電設(shè)備開始，到用電設(shè)備為止，在網(wǎng)絡(luò)中接入有具備人工智能和通訊機(jī)能的計(jì)測儀器，以及控制設(shè)備，共同構(gòu)筑成一個(gè)電力系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于電力的供需可以自動(dòng)調(diào)整，從而始終保持一個(gè)很好的平衡。這里面的關(guān)鍵詞在于“智能”和“自動(dòng)”，因此美國人提出這個(gè)概念時(shí)使用了“Smart”（聰明）這個(gè)詞。

去年7月份時(shí)，中國國家電網(wǎng)就提出一個(gè)規(guī)劃，至2020年中國在智能電網(wǎng)上的投資規(guī)模將達(dá)到4萬億元。而美國奧巴馬政府的經(jīng)濟(jì)刺激政策中提出，在未來幾年會(huì)有超過40億美元投入到智能電網(wǎng)建設(shè)中。現(xiàn)在，中、日、美、歐各國關(guān)于智能電網(wǎng)都有大手筆的規(guī)劃，其中包含的巨額投資，使得這個(gè)領(lǐng)域被無數(shù)的相關(guān)企業(yè)看作一個(gè)巨大的商機(jī)。

智能電網(wǎng)，是隨著計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、通信網(wǎng)絡(luò)、可再生能源發(fā)電等相關(guān)技術(shù)的提高，而被提出來的全新概念；而電動(dòng)汽車是一種舊事重提的產(chǎn)品。那么，智能電網(wǎng)關(guān)電動(dòng)汽車什么事？或者說，除了給電動(dòng)汽車充電，還跟電動(dòng)汽車有什么關(guān)系。

先看一個(gè)例子，“風(fēng)車王國”。

從風(fēng)力發(fā)電的實(shí)際應(yīng)用上講，當(dāng)之無愧的“風(fēng)車王國”是丹麥，而不是大家熟悉的荷蘭。丹麥全國全年平均風(fēng)力7.6m/s；并且是世界上出口風(fēng)力渦輪電機(jī)最多的國家（丹麥駐華大使館網(wǎng)頁）。現(xiàn)在丹麥全國使用電力的20%以上是由風(fēng)力發(fā)電提供。因?yàn)閲�土面積小，所以丹麥的風(fēng)電系統(tǒng)不僅建在陸地上，同時(shí)還有大規(guī)模的海上風(fēng)電場。

丹麥的風(fēng)車

但是風(fēng)力發(fā)電純屬是靠天吃飯的類型，發(fā)電能力不穩(wěn)定，所以現(xiàn)在丹麥還有火電，還有與鄰國之間的電力買賣等手段，作為風(fēng)電的后盾，確保整個(gè)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定。所以如果想將風(fēng)電所占的比例進(jìn)一步提高的話，如何能夠擺脫氣候的制約，確保穩(wěn)定、可靠的供應(yīng)是一個(gè)關(guān)鍵問題。

從去年3月份，丹麥政府在博恩霍爾姆島（Bornholm）開始了一個(gè)智能電網(wǎng)的檢證項(xiàng)目，就是將島上各家庭的電動(dòng)汽車作為一個(gè)終端接入電力網(wǎng)，使之在作為交通工具的功能以外，還可以作為家庭儲(chǔ)電設(shè)備來使用。

具體說就是，在風(fēng)力強(qiáng)的時(shí)候，發(fā)電能力超過用電需要，這時(shí)把電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)電設(shè)備，存儲(chǔ)一部分電力；而在風(fēng)力弱的時(shí)候，發(fā)電能力滿足不了用電需要，則將電動(dòng)汽車作為供電設(shè)備使用，作為風(fēng)力發(fā)電的補(bǔ)償；這樣實(shí)際上，電動(dòng)汽車是作為風(fēng)力發(fā)電能力的一個(gè)調(diào)劑，使得整個(gè)島上的風(fēng)電供需保持了一個(gè)平衡，供電的穩(wěn)定不再受風(fēng)力變化的影響。

因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電在丹麥的能源供應(yīng)體系中的重要地位，所以政府也將電動(dòng)汽車的普及作為一項(xiàng)工作重點(diǎn)。2008年時(shí)，出臺(tái)了電動(dòng)汽車購置稅免稅的政策；并且還提出有在2012年為止，在全國范圍內(nèi)設(shè)置20萬處充電場所的計(jì)劃。所以對(duì)于丹麥來說，智能電網(wǎng)能夠更有效地利用風(fēng)力發(fā)電（可再生能源發(fā)電）；而電動(dòng)汽車作為智能電網(wǎng)的重要一環(huán)，使得政府同時(shí)又大力推廣電動(dòng)汽車的普及。智能電網(wǎng)與電動(dòng)汽車是相輔相成，互為促進(jìn)的關(guān)系。而丹麥的終極目標(biāo)是：全國零排放。從發(fā)電到電力使用，包括交通出行，沒有二氧化碳，沒有任何污染物質(zhì)。從而使丹麥可以成為它最為有名的一個(gè)稱號(hào)：童話王國。這是有很強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)可能性的，通過電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)的結(jié)合。

從丹麥的這個(gè)例子可以看出，電動(dòng)汽車在智能電網(wǎng)中的作用：不再僅僅是一個(gè)電力使用者，而是一個(gè)積極的參與者。除了使用電力，還可以儲(chǔ)存、提供電力，作為整個(gè)電力網(wǎng)絡(luò)供需平衡間的一個(gè)調(diào)劑者，使得電力供應(yīng)系統(tǒng)更穩(wěn)定、更可靠。

具體說就是，電動(dòng)汽車的大量普及，以及大量的蓄電池產(chǎn)生之后，將作為一股參與勢力接入智能電網(wǎng)。充電中的電動(dòng)汽車，電池，太陽能發(fā)電/風(fēng)力發(fā)電等發(fā)電裝置（發(fā)電量變化大、且無法控制），電網(wǎng)中的監(jiān)測、控制裝置，配電網(wǎng)絡(luò)，各個(gè)家庭的用電電器等結(jié)合起來：哪些電動(dòng)汽車/電池需要充電，哪些需要放電，自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)常時(shí)性的保持穩(wěn)定和平衡。

　　因?yàn)檫@個(gè)參與作用，很自然地，在給予智能電網(wǎng)的巨額投資中，會(huì)有相當(dāng)一部分用于推動(dòng)電動(dòng)汽車普及。例如丹麥那樣的大量的充電站建設(shè)，非常有助于電動(dòng)汽車的普及。而與此同時(shí)，電動(dòng)汽車價(jià)格的重中之重的部分，電池，也能找到一個(gè)新的買單者——電力公司。

　　現(xiàn)在的電動(dòng)汽車價(jià)格過高，是制約其普及的重要原因之一。而其中，電池價(jià)格占了全車的一半（以上）。在以前的模式中，這筆費(fèi)用是由消費(fèi)者承擔(dān)；或者廠家讓利，與消費(fèi)者共同承擔(dān)。但是在智能電網(wǎng)系統(tǒng)得到應(yīng)用之后，電力公司成為了電動(dòng)汽車的新的使用者。所以現(xiàn)在關(guān)于電動(dòng)汽車的普及模式的討論中，又提出一種新方案：電池價(jià)格由電力公司承擔(dān)，租用給消費(fèi)者，并且這筆租金加上日常行駛的電力費(fèi)用，要低于使用汽油的費(fèi)用。這樣使得電動(dòng)汽車無論是購買價(jià)格還是使用價(jià)格均優(yōu)于汽油車，從而使售價(jià)不成為電動(dòng)汽車普及的制約。

　　這么做的另一個(gè)優(yōu)勢是，電池使用更加有效，杜絕浪費(fèi)。打個(gè)比方，一輛全新的電動(dòng)汽車，全新的電池，充滿電以后可以行駛160km；而在使用5年以后，可能會(huì)下降到120km。這樣你在這五年中培養(yǎng)的許多駕駛習(xí)慣需要調(diào)整，或者你不滿足于這個(gè)120km，你會(huì)換一套新電池。這樣做等于是增加了你的電動(dòng)汽車使用費(fèi)用；同時(shí)也增加了電池浪費(fèi)和污染。但是在新的模式下，五年后會(huì)由電力公司向你提供一套新電池，對(duì)你而言，沒有任何新增的費(fèi)用負(fù)擔(dān)，也沒有電池性能降低的困擾。那么電力公司把舊電池怎么辦呢？集中管理，作為儲(chǔ)電設(shè)備，具體說就是作為智能電網(wǎng)的儲(chǔ)電環(huán)節(jié)使用。當(dāng)然，這時(shí)的電池性能比剛出廠時(shí)己經(jīng)有顯著降低，但是仍然可以使用，比如三年。那么三年后將這套電池報(bào)廢，同時(shí)電力公司會(huì)使用新回收的舊電池。這樣形成一個(gè)良性循環(huán)。

MiEV House

“把車開進(jìn)房間”，這是去年東京車展上，三菱汽車公司的提案。上面的兩張圖，開進(jìn)房間的這輛車就是三菱的電動(dòng)汽車i-MiEV。在東京車展時(shí)，這款電動(dòng)汽車己經(jīng)是量產(chǎn)車，而當(dāng)時(shí)三菱又提出了這個(gè)“概念家”。實(shí)際上就是把電動(dòng)汽車作為智能電網(wǎng)的一個(gè)重要參與者，可以和電視機(jī)、冰箱這樣的家用電器一樣，融入我們的生活。

電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)融合之后，可以讓我們的電力供應(yīng)系統(tǒng)更穩(wěn)定、更高效率，讓可再生能源發(fā)電供應(yīng)更好地被利用。所有的一切，都是為了達(dá)到一個(gè)目的：讓現(xiàn)在的科技得到更充分的利用，讓我們的生活更美好。也讓地球更美好。電動(dòng)汽車有這個(gè)可能。