歐盟今夏決定斥資５億歐元用于研發(fā)氫燃料電池，目標(biāo)是盡快使第一批氫燃料電池投入工業(yè)化生產(chǎn)，并且從２０１５年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)普及，此舉有望使氫燃料電池成為一種可能的替代能源。

據(jù)法國(guó)《論壇報(bào)》日前報(bào)道，歐盟這一計(jì)劃吸引了１５００名歐洲研究人員，還有包括西門(mén)子、寶馬、戴姆勒、液化空氣公司和道達(dá)爾等知名大公司在內(nèi)的５０多家企業(yè)參與。

新型燃料電池不會(huì)污染空氣，不會(huì)加劇溫室效應(yīng)，但目前的技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)廠商的獲利要求。

法國(guó)原子能委員會(huì)新能源技術(shù)部負(fù)責(zé)人保羅・盧凱塞說(shuō)，氫燃料電池方面的研究已經(jīng)取得明顯進(jìn)步，有望在５年內(nèi)投入批量生產(chǎn)和銷售。

但也有人對(duì)氫燃料技術(shù)的應(yīng)用心存疑慮，除了電池的使用時(shí)間、性能和成本等問(wèn)題，氫的運(yùn)輸問(wèn)題也不容忽視。目前，全世界只有２００多個(gè)實(shí)驗(yàn)性加油站可以提供氫燃料。