你會(huì)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)嗎？被問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題，很多市民都會(huì)猶豫：開(kāi)著開(kāi)著沒(méi)電怎么辦？如果電池什么的壞了，會(huì)不會(huì)花很多錢(qián)？江淮汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心副總經(jīng)理嚴(yán)剛提出了未來(lái)電動(dòng)轎車(chē)的一種商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式——用戶(hù)只買(mǎi)空車(chē)，不買(mǎi)電池；車(chē)子沒(méi)電了，就開(kāi)到加油站，換塊電池裝上就OK……

嚴(yán)剛介紹，江淮汽車(chē)將在十二五末形成10萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)的能力，可是“車(chē)子光做出來(lái)是不行的，必須要有市場(chǎng)、必須進(jìn)行拓展、必須要有適合其運(yùn)行的商業(yè)模式。”嚴(yán)剛認(rèn)為，這一商業(yè)模式，需要有政府、電池生產(chǎn)廠家、汽車(chē)制造廠三方面共同努力。

“有這么幾個(gè)問(wèn)題，只要解決掉，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)就必然會(huì)形成。”嚴(yán)剛拋出了三個(gè)問(wèn)題，并列出對(duì)策。

第一個(gè)問(wèn)題，是購(gòu)車(chē)成本。“電動(dòng)車(chē)，貴在電池。”如何讓用戶(hù)買(mǎi)得起？嚴(yán)剛提出了一個(gè)新穎的觀點(diǎn)：要讓未來(lái)用戶(hù)們不買(mǎi)電池，只購(gòu)買(mǎi)電池的充電量。

“那就相當(dāng)于車(chē)主們現(xiàn)在的狀態(tài)：只買(mǎi)一臺(tái)整車(chē)，到加油站加油只付每一次加油的油錢(qián)。只不過(guò)將來(lái)不是加油，而是更換充過(guò)電的電池。”嚴(yán)剛認(rèn)為，如果把這個(gè)模式能夠成功轉(zhuǎn)化出來(lái)，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)就能存在。

第二，使用費(fèi)用。新能源汽車(chē)怎樣做到比燃油汽車(chē)更便宜？嚴(yán)剛計(jì)算，按照現(xiàn)在油電價(jià)格比是4:1，也就是說(shuō)，未來(lái)一公里耗油需要4元錢(qián)的話，用電只需1塊錢(qián)。

第三，在使用方便方面，嚴(yán)剛建議可以對(duì)現(xiàn)在的加油站進(jìn)行拓展，能加油的地方也能換到電池。

第四，要同步解決好電池的污染問(wèn)題。必須同時(shí)建立起電池回收處理系統(tǒng)。

“這樣一來(lái)，將來(lái)我們可以形成這樣的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式：政府引導(dǎo)，建立‘加油站’；企業(yè)做好新能源汽車(chē)，制作方便快捷的更換電池裝置，比如安個(gè)按鈕，電池自動(dòng)彈出；同時(shí)，電池企業(yè)進(jìn)行電池租賃經(jīng)營(yíng)。”

嚴(yán)剛認(rèn)為，這種模式如果實(shí)現(xiàn)，將有望使合肥成為全國(guó)第一個(gè)新能源汽車(chē)最有效的城市。

（編輯全球電池網(wǎng)）