近日記者從山東東岳集團(tuán)欣喜地獲悉，經(jīng)過(guò)8年攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化工程研究，東岳氯堿用離子膜產(chǎn)業(yè)化裝置成功試車，工業(yè)用離子膜順利下線。此舉意味著國(guó)外在該領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的技術(shù)壟斷終于被打破，我國(guó)氯堿行業(yè)從此站到了一個(gè)新的起點(diǎn)。

據(jù)東岳集團(tuán)董事長(zhǎng)張建宏介紹，根據(jù)用途不同，離子膜分為氯堿離子膜、燃料電池膜、釩電池膜、鹽酸電解膜、特種電解水膜等多種離子膜。目前東岳正按照其科研計(jì)劃進(jìn)行一系列全氟離子膜功能的研發(fā)。

全氟離子膜是我國(guó)氯堿工業(yè)和燃料電池的核心材料，被稱為“化工領(lǐng)域皇冠上的明珠”。全氟離子膜不僅是離子膜法制堿的電解關(guān)鍵材料，也是未來(lái)新能源利用的關(guān)鍵材料，誰(shuí)摘得了它，誰(shuí)就能在新能源時(shí)代掌握戰(zhàn)略制高點(diǎn)。如今東岳集團(tuán)終于站在了這一制高點(diǎn)上。

此前全氟離子膜一直為美、日兩國(guó)壟斷，我國(guó)所用的全氟離子膜全靠進(jìn)口，市場(chǎng)價(jià)每噸1000多萬(wàn)元，全氟離子膜已成為阻礙我國(guó)氯堿工業(yè)安全運(yùn)行和健康發(fā)展的技術(shù)瓶頸。為此，我國(guó)先后將其列入國(guó)家“六五”、“七五”科技攻關(guān)計(jì)劃。2004年1月，在東岳離子膜攻關(guān)項(xiàng)目初步取得突破后，科技部緊急啟動(dòng)國(guó)家 “863“計(jì)劃對(duì)其重點(diǎn)扶持。經(jīng)過(guò)兩年的科技攻關(guān)，該項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)家級(jí)驗(yàn)收，一系列關(guān)鍵技術(shù)得到驗(yàn)收專家的高度評(píng)價(jià)。

然而，從掌握核心技術(shù)到實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化是一道難邁的坎。國(guó)家為此又啟動(dòng)“十一五”科技支撐計(jì)劃，首先支持氯堿用離子膜的產(chǎn)業(yè)化。山東省也將東岳離子膜項(xiàng)目確定為全省高新技術(shù)“一號(hào)工程”，舉全省之力扶持其產(chǎn)業(yè)化。在各方的大力支持下，東岳集團(tuán)整合科技和人才資源，最終實(shí)現(xiàn)了離子膜的產(chǎn)業(yè)化試車，工業(yè)用離子膜成功下線。

另?yè)?jù)記者了解，在當(dāng)前國(guó)際能源危機(jī)的大背景下，各國(guó)都在積極研制能夠取代石油、天然氣的新能源，氫能已經(jīng)被視為今后取代石油、天然氣成為汽車動(dòng)力的最理想能源。此前東岳已研發(fā)成功的燃料電池膜對(duì)于燃料電池汽車的發(fā)展具有重要影響。
 

（編輯全球電池網(wǎng)）