經(jīng)歷國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陣痛之后，國(guó)家政府更加認(rèn)識(shí)到了加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必要性和緊迫性，相繼出臺(tái)了一系列相關(guān)政策。而隨著資源和環(huán)境壓力的不斷增強(qiáng)，能源型企業(yè)更是緊跟政府政策，加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。作為蓄電池領(lǐng)域的的佼佼者，超威電池更是加強(qiáng)了自主研發(fā)的力度，以應(yīng)對(duì)未來能源發(fā)展的需要。

據(jù)悉，超威技術(shù)人員歷經(jīng)三年攻關(guān)，采用電子技術(shù)與傳流鉛酸蓄電池生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合的集成創(chuàng)新方法，利用電子技術(shù)在電池內(nèi)部設(shè)置“智能平衡器”和單只電池放電最低電壓限制器，從而攻克了傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的電池組充放電性能一致性的行業(yè)共性難題。這一成就也宣告了，超威集團(tuán)自主研發(fā)的電動(dòng)車用智能型鉛酸蓄電池的生產(chǎn)技術(shù)水平，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

據(jù)超威集團(tuán)有關(guān)技術(shù)人員介紹，僅2009年，該公司就有5個(gè)新產(chǎn)品通過省級(jí)技術(shù)鑒定，這些新產(chǎn)品使用壽命都比市場(chǎng)上同類產(chǎn)品提高了50%以上。不僅如此，近年來，超威集團(tuán)在太陽(yáng)能風(fēng)能儲(chǔ)能電池、電動(dòng)汽車動(dòng)力電池研發(fā)方面，累計(jì)投入技改和科研經(jīng)費(fèi)達(dá)3.4億元，并在2009年全部實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，磷酸鐵鋰電池也在研發(fā)和試制之中。在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，超威集團(tuán)已和吉利、江淮、東風(fēng)小康等20多家電動(dòng)汽車廠家建立了穩(wěn)固的供貨關(guān)系。

超威自創(chuàng)立以來，堅(jiān)持走科技創(chuàng)新、和諧發(fā)展之路，注重人才隊(duì)伍建設(shè)和科研機(jī)制創(chuàng)新，建立了省級(jí)高新技術(shù)研發(fā)中心、省級(jí)博士后科研工作站、與福州大學(xué)共建技術(shù)中心，擁有教授、博士、碩士、學(xué)士等各級(jí)各類專業(yè)技術(shù)人才，開發(fā)國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品，擁有發(fā)明專利8項(xiàng)、實(shí)用新型及外觀專利39項(xiàng)，先后參與制定國(guó)家及行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)。在這次轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中，超威可謂是穩(wěn)步前進(jìn)。