進(jìn)入2010年，新能源車(chē)借助“新政”將正式掛檔啟動(dòng)。不僅僅是新能源客車(chē)、轎車(chē)，與之相關(guān)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、蓄電池及上游資源等配套建設(shè)也加快進(jìn)行，26家上市公司有望在2010年迎來(lái)業(yè)績(jī)快增。

 時(shí)至2009年12月9日，溫家寶總理主持召開(kāi)了國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，最終敲定新能源車(chē)消費(fèi)刺激政策：2010年不但將節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，還將選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。如果補(bǔ)貼到位，節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性能突出的新能源汽車(chē)的價(jià)格甚至可能低于傳統(tǒng)燃油車(chē)，普通消費(fèi)者也能夠承受。

隨著政策的解凍，眾車(chē)企及相關(guān)企業(yè)為贏得市場(chǎng)先機(jī)，紛紛加速新能源汽車(chē)的布局，新能源客車(chē)、轎車(chē)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、上游資源、蓄電池等領(lǐng)域全面開(kāi)花。《證券日?qǐng)?bào)》市場(chǎng)研究中心對(duì)這五大領(lǐng)域進(jìn)行仔細(xì)梳理，從中發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)的黑馬公司。

新能源客車(chē)方面，目前有6家龍頭公司，分別是安凱客車(chē)(12.61,0.00,0.00%)、中通客車(chē)(9.57,0.00,0.00%)、宇通客車(chē)(19.27,0.00,0.00%)、福田汽車(chē)(19.29,0.00,0.00%)、時(shí)代新材(21.49,0.00,0.00%)、金龍汽車(chē)(10.12,0.00,0.00%)。據(jù)披露，安凱客車(chē)與上海瑞華合作開(kāi)發(fā)了電網(wǎng)純電動(dòng)9米客車(chē)、奧組委的純電動(dòng)12米公路客車(chē)、11米純電動(dòng)公交客車(chē)；在代用燃料方面，進(jìn)行了12米公交客車(chē)搭載濰柴LPG歐三發(fā)動(dòng)機(jī)，11米公交客車(chē)搭載大柴CNG發(fā)動(dòng)機(jī)，10米前置公交車(chē)搭載南內(nèi)CNG發(fā)動(dòng)機(jī)等的開(kāi)發(fā)；中通客車(chē)的低地板混合動(dòng)力客車(chē)和奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)，均代表了目前我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)的最先進(jìn)水平；宇通客車(chē)、金龍汽車(chē)等公司目前均有混合動(dòng)力車(chē)型研發(fā)成功。業(yè)績(jī)方面，6家新能源客車(chē)公司均實(shí)現(xiàn)盈利，且有3家公司業(yè)績(jī)已同比大增。時(shí)代新材去年前三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)106.98%，并預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)50%以上；福田汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最先受益新能源汽車(chē)崛起的公司（北京公交集團(tuán)已向其訂購(gòu)800輛混合動(dòng)力客車(chē)），去年前三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)83.58%，預(yù)計(jì)全年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超過(guò)150%；安凱客車(chē)去年三季度業(yè)績(jī)同比環(huán)比現(xiàn)雙增長(zhǎng)，為新能源客車(chē)助威。

新能源轎車(chē)方面，上海汽車(chē)(24.12,0.00,0.00%)通過(guò)攻堅(jiān)“三電”瓶頸，打造了新能源汽車(chē)的技術(shù)黃金鏈條，構(gòu)建了新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件體系，樹(shù)立了新能源汽車(chē)龍頭地位，并確定了新能源戰(zhàn)略，目標(biāo)是2010年上汽計(jì)劃實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力轎車(chē)商品化；一汽轎車(chē)(22.94,0.00,0.00%)的奔騰B70HEV，其技術(shù)參數(shù)已表明公司是唯一的強(qiáng)混合類(lèi)型新型動(dòng)力汽車(chē)，技術(shù)比較先進(jìn)；此外，萬(wàn)向錢(qián)潮(7.24,0.00,0.00%)、新大洲A(7.25,0.00,0.00%)、長(zhǎng)安汽車(chē)(13.50,0.00,0.00%)、中信國(guó)安(14.37,0.00,0.00%)、長(zhǎng)城電工(12.15,0.00,0.00%)、同濟(jì)科技(10.38,0.00,0.00%)等6家公司在新能源轎車(chē)方面也有不俗的建樹(shù)。新能源轎車(chē)類(lèi)公司不僅實(shí)現(xiàn)了集體盈利，絕大部分公司業(yè)績(jī)出現(xiàn)增長(zhǎng)。中信國(guó)安（去年前三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)180.54%）、長(zhǎng)安汽車(chē)（去年前三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)144.93%）、新大洲A（去年前三季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)121.7%）三公司業(yè)績(jī)均實(shí)現(xiàn)了翻番，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

與新能源客車(chē)、轎車(chē)密切相關(guān)的還有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、蓄電池及上游資源三大領(lǐng)域。

新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括臥龍電氣(20.07,0.00,0.00%)、寧波韻升(14.51,0.00,0.00%)兩家龍頭公司，兩公司無(wú)刷永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)比較領(lǐng)先，且業(yè)績(jī)優(yōu)良，去年前三季每股收益分別達(dá)到0.515元、0.9038元，凈利潤(rùn)同比分別大增49.18%、306.34%，尤其是寧波韻升預(yù)計(jì)年報(bào)同比增長(zhǎng)250%以上。蓄電池方面共有4家龍頭公司，包括江蘇國(guó)泰(22.95,0.00,0.00%)、復(fù)星醫(yī)藥(20.10,0.00,0.00%)、科力遠(yuǎn)(16.56,0.00,0.00%)、杉杉股份(16.94,0.00,0.00%)，尤其是江蘇國(guó)泰，鋰電池電解液國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)30％，有望憑借鋰離子動(dòng)力電池的大規(guī)模應(yīng)用迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。除科力遠(yuǎn)外，其余三公司業(yè)績(jī)均已實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)的上游資源涉及6家公司，分別是西藏礦業(yè)(22.90,0.00,0.00%)、中信國(guó)安、包鋼稀土(27.44,0.00,0.00%)、吉恩鎳業(yè)(29.96,0.00,0.00%)、貴研鉑業(yè)(26.76,0.00,0.00%)、廈門(mén)鎢業(yè)(19.53,0.00,0.00%)，其中西藏礦業(yè)擁有鋰儲(chǔ)量全國(guó)第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開(kāi)采權(quán)，一旦動(dòng)力鋰電池大規(guī)模應(yīng)用，有望成為最大受益者。

可喜的是，目前各大新能源汽車(chē)企業(yè)均展開(kāi)激烈的角逐。2009年12月18日，眾泰汽車(chē)與普天海油新能源動(dòng)力有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展全面合作；12月28日，由一汽集團(tuán)、吉林大學(xué)、長(zhǎng)春鋰源新能源科技有限公司等23家科研生產(chǎn)單位組成的吉林省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，其主要職責(zé)是以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，加強(qiáng)新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心部件的研發(fā)；江蘇金龍客車(chē)日前宣布，自2010年1月份起將實(shí)施兩個(gè)新能源汽車(chē)項(xiàng)目建設(shè)，目標(biāo)是到2015年在蘇州形成年產(chǎn)3000臺(tái)各類(lèi)新能源客車(chē)的產(chǎn)能和產(chǎn)業(yè)鏈。

更引人矚目的是，中石油(13.61,0.00,0.00%)、中石化、中海油三大能源巨頭和電力集團(tuán)集體正進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)，大大加快新能源汽車(chē)的推廣與應(yīng)用速度。12月28日，北京市政府與中石油簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；中石化有望與北汽控股總部，兩者在新能源汽車(chē)等領(lǐng)域進(jìn)行合作。

專(zhuān)家估計(jì)，隨著眾車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、質(zhì)量、性能及核心零部件、成本控制等方面不斷取得突破，以及能源巨頭及電力國(guó)企的推波助瀾，新能源汽車(chē)在中國(guó)正式“掛檔”啟動(dòng)指日可待。''

                                                    （編輯：全球電池網(wǎng)）