網(wǎng)易財經(jīng)1月26日訊 陜西省發(fā)改委日前公布的《陜南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中指出,作為陜南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十大工程,比亞迪將投資225億元建設(shè)5000兆瓦太陽能電池項目,建設(shè)周期從2009年至2015年。
對此,比亞迪副總經(jīng)理兼新聞發(fā)言人王建均向網(wǎng)易財經(jīng)表示,陜西太陽能電池項目確實存在,但具體的投資金額需要根據(jù)市場情況來決定,目前只是一個大的框架。
“至于說項目完全建成投產(chǎn)后能否達(dá)到5000兆瓦的產(chǎn)能,這更是個未知數(shù),不過我們看好這個市場,太陽能電池也是公司新能源規(guī)劃中的一部分。”王建均道。
比亞迪公關(guān)部經(jīng)理徐安曾表示,在公司的規(guī)劃中,新能源產(chǎn)業(yè)主要由三個部分組成:太陽能電站、儲能電站和新能源汽車。
一位新能源行業(yè)研究員對網(wǎng)易財經(jīng)說,5000兆瓦聽起來有點(diǎn)不可思議,要知道全球最大的太陽能光伏市場德國,其光伏電池需求量也沒有超過3000兆瓦,而龍頭無錫尚德的產(chǎn)能也只有1000兆瓦左右。
這位研究員對比亞迪的做法頗具微詞,“比亞迪在電池方面確實有優(yōu)勢,但它總是喜歡把目標(biāo)定得很大,一會說要在2015年做成中國第一大汽車生產(chǎn)企業(yè),一會說要做新能源汽車的老大,現(xiàn)在又說建全國最大太陽能電池基地,等它真做成了再說吧。”
摩根士丹利也在一份研報中指出,比亞迪推進(jìn)太陽能業(yè)務(wù)料對今年盈利提升空間有限,汽車業(yè)務(wù)仍屬比亞迪短期盈利動力,維持其“與大市同步”的投資評級。(本文來源:網(wǎng)易財經(jīng) 作者:黎曉云)
(編輯:全球電池網(wǎng))