21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道1月27日訊 在成功募集資金7.2億元以后，眾泰汽車的上市之路已在邁開。眾泰控股董事長吳建中近日向記者透露，眾泰目前正在加快推進(jìn)整體上市工作，希望最快于2011年實(shí)現(xiàn)IPO，計(jì)劃募集資金將達(dá)數(shù)十億元。眾泰控股擬上市的資產(chǎn)主要是整車板塊，包括整車制造銷售，以及發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等核心動(dòng)力總成。

1月21日，杭州浙江賓館，眾泰汽車投資部副總經(jīng)理吳瀟進(jìn)一步向記者透露，眾泰汽車即將進(jìn)入上市材料報(bào)批的階段。而眾泰的新能源汽車業(yè)務(wù)，很有可能選擇單獨(dú)海外上市。這意味著，這家民營企業(yè)，將可能同時(shí)獲得國內(nèi)國外兩個(gè)融資渠道。

吳建中表示，眾泰控股的IPO工作從前年就已開始籌備，目前正在推進(jìn)整車生產(chǎn)基地、變速器生產(chǎn)基地以及湖南益陽的發(fā)動(dòng)機(jī)基地的建設(shè)，并加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，需要大量的資金注入。

去年8月，眾泰引進(jìn)了包括君豐資產(chǎn)、興合集團(tuán)、 海越股份(行情 股吧)等在內(nèi)的11家知名企業(yè)、創(chuàng)投機(jī)構(gòu)，共募集資金7.2億元。吳建中表示，今后肯定還需要引進(jìn)更多的戰(zhàn)略投資者。整體上市后，眾泰希望募集資金至少在幾十億元。

而吳瀟透露，“眾泰新能源業(yè)務(wù)很可能選擇在海外單獨(dú)上市。”“眾泰”從2006年正式涉足純電動(dòng)汽車研發(fā)領(lǐng)域，1月21日，眾泰第一款市場化運(yùn)營電動(dòng)汽車“眾泰2008EV”在杭州批量上市，成為國內(nèi)首個(gè)批量上市電動(dòng)汽車的汽車企業(yè)。

以新能源為主要概念的比亞迪在美國市場上市后，名聲大振，還獲得了巴菲特的垂青。而新能源概念在海外市場，不僅受到投資者的追捧，還得到國內(nèi)相關(guān)政府政策的支持。

目前，為了進(jìn)一步推廣眾泰純電動(dòng)汽車，考慮到目前純電動(dòng)汽車成本居高不下的事實(shí)，眾泰汽車此次批量上市的“眾泰2008EV”采用租賃的運(yùn)營模式，由消費(fèi)者向廠家支付一定數(shù)額的租金。

2009年12月18日，眾泰汽車與普天海油新能源動(dòng)力有限公司在杭州簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作。“普天海油”是由國資委直管的中國普天和中海油共同出資注冊(cè)，主要針對(duì)新能源汽車電池、整車系統(tǒng)、充電站建設(shè)及運(yùn)營等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的大型企業(yè)。

雙方戰(zhàn)略協(xié)議：眾泰汽車負(fù)責(zé)按照普天海油要求，推出適合商業(yè)化運(yùn)營的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品；普天海油將向電動(dòng)汽車用戶提供由其研發(fā)的加電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)和配套商業(yè)模式，用戶在使用電動(dòng)車的過程中，不需要長時(shí)間等待充電，直接到加電站換取新的電池即可。據(jù)計(jì)劃，雙方初步計(jì)劃在2010年選定1至2個(gè)省會(huì)城市，試點(diǎn)投入運(yùn)行眾泰純電動(dòng)車。

事實(shí)上，目前租賃形式已陸續(xù)被寶馬、日產(chǎn)等國際車企采用。寶馬MINI純電動(dòng)車已在德國、美國和英國的三個(gè)城市以租賃形式供應(yīng)普通消費(fèi)者。一方面省去了消費(fèi)者承擔(dān)高昂的購車成本之憂，另一方面也幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)新能源汽車在使用環(huán)節(jié)存在的技術(shù)及產(chǎn)品問題，并幫助政府發(fā)現(xiàn)使用環(huán)境和社會(huì)系統(tǒng)存在的問題。 (本文來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：俞凌琳)

（編輯：全球電池網(wǎng)）