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電池基地建成 比亞迪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)一觸即發(fā)
來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)來(lái)源 日期:2009-9-4 作者:未知 點(diǎn)擊:
     去年大熊市尾端,哪只個(gè)股最先走出反彈?科力遠(yuǎn)!“股神”巴菲特巨資入股比亞迪,這一消息刺激科力遠(yuǎn)在2008年國(guó)慶節(jié)后狂飆突進(jìn),兩月時(shí)間股價(jià)翻番。打鐵趁熱,科力遠(yuǎn)也趁勢(shì)推出4.5億元的再融資方案,目標(biāo)直指電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池。

    那科力遠(yuǎn)旗下新能源項(xiàng)目進(jìn)展怎樣呢?半年報(bào)顯示,公司動(dòng)力電池能量包項(xiàng)目尚未產(chǎn)生收益。記者從公司方面了解到,非公開(kāi)發(fā)行尚未實(shí)施,不過(guò)申報(bào)材料已準(zhǔn)備就緒,計(jì)劃月末上報(bào)證監(jiān)會(huì);目前該項(xiàng)目首條生產(chǎn)線已安裝完成,下線樣品正接受整車廠商的檢測(cè)。這一過(guò)程通常會(huì)持續(xù)數(shù)月時(shí)間,究竟何時(shí)能批量生產(chǎn)公司尚不能確定。

    而2007年非公開(kāi)發(fā)行募集資金投向項(xiàng)目——大功率鎳氫動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)后續(xù)投入及鎳鋅動(dòng)力電池生產(chǎn)線項(xiàng)目,其中大功率鎳氫動(dòng)力電池為混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵部件,當(dāng)初科力遠(yuǎn)就是憑借該項(xiàng)目被市場(chǎng)資金發(fā)掘。然而兩年時(shí)間過(guò)去了,這一項(xiàng)目所產(chǎn)生的收益在去年年報(bào)中為1753.76萬(wàn)元,而在本期半年報(bào)中為941.9萬(wàn)元,低于預(yù)期收益。科力遠(yuǎn)給出的解釋是,“產(chǎn)品銷量下降,項(xiàng)目建設(shè)資金到位時(shí)間推遲,項(xiàng)目還在調(diào)試中”。

    另一方面,科力遠(yuǎn)主業(yè)嚴(yán)重萎縮。金屬鎳價(jià)格較去年同期相差一倍有余,科力遠(yuǎn)主打的泡沫鎳收入大受影響,半年報(bào)中鎳產(chǎn)品銷售收入同比下降59.41%;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為225.06萬(wàn)元,而一季報(bào)中這一數(shù)字為369.02萬(wàn)元,顯示二季度單季公司凈利潤(rùn)虧損143.96萬(wàn)元。

    事實(shí)上即使公司車載鎳氫電池實(shí)現(xiàn)批量銷售,能夠給業(yè)績(jī)帶來(lái)多大提升也尚是未知數(shù)。國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)尚未啟動(dòng),之前市場(chǎng)爆炒的安凱客車報(bào)告期內(nèi)雖然實(shí)現(xiàn)了新能源電動(dòng)客車20輛銷售以及17輛訂單合同,但公司卻表示不會(huì)給今年業(yè)績(jī)帶來(lái)重大影響。

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