如果你的電動車電池壞了需要更換,你愿意花400以上的錢更換一副新的電池,還是花100來塊通過修復(fù)(可以使用一年以上)?
我做了下初步市場調(diào)查,大都認(rèn)為更換新電池費用高,都愿意接受電池修復(fù)(能保一年)。最近我想開一個這樣的店,希望各位給予一點建議,謝謝!
中國機動車輛、電動車輛的大量增加給蓄電池修復(fù)帶來商機
蓄電池廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、電力系統(tǒng)、通信金融、鐵路、電動自行車,隨著我國城鄉(xiāng)機動車輛、電動車輛的大量增加,蓄電池的使用量近年來呈倍速增長。目前我國汽車年產(chǎn)量已突破500萬輛以上,而“十一五”初期,我國汽車年產(chǎn)量將達(dá)到600萬輛左右,末期可能達(dá)到1000萬輛。2005年中國汽車保有量大約是3500萬輛。我國摩托車發(fā)展更快,目前產(chǎn)量為1700萬輛以上,社會保有量為9000多萬輛,按每只車用蓄電池使用壽命1.5年計算,到2006年,我國每年僅汽車、摩托車、電動車的蓄電池需求量就達(dá)到1.8億只以上,由此可見,蓄電池在我國擁有巨大的市場。同時,也給廢舊蓄電池修復(fù)帶來巨大商機。
中國是全球鉛酸蓄電池的產(chǎn)銷大國,鉛酸蓄電池作為穩(wěn)定電源和主要的直流電源,需求廣泛,用量巨大,與我們的社會生活息息相關(guān)。但是研究證明,蓄電池在實際使用過程中,如果使用和維護(hù)不善,就會產(chǎn)生“硫化”,也稱“鹽化”,導(dǎo)致蓄電池因容量降低而無法使用,F(xiàn)行各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品,無論是國產(chǎn)還是進(jìn)口的,通常在1—2年內(nèi)就會出現(xiàn)充電困難、容量降低等現(xiàn)象,過早失效報廢。僅2003年,國內(nèi)報廢的鉛酸電池達(dá)1億多只,一般的中小城市即達(dá)數(shù)萬只以上,大中型城市則達(dá)幾十萬乃至數(shù)百萬只,其中80%以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。在美國和日本以及一些西方較發(fā)達(dá)國家,僅鉛酸蓄電池的日常保養(yǎng)和維護(hù)以及廢舊電池的復(fù)原處理和回收利用的從業(yè)人員即達(dá)數(shù)十萬之眾,年創(chuàng)效益達(dá)千億美元之巨。
(編輯:全球電池網(wǎng))