如果你的電動車電池壞了需要更換，你愿意花400以上的錢更換一副新的電池，還是花100來塊通過修復(fù)（可以使用一年以上）？
　　
我做了下初步市場調(diào)查，大都認(rèn)為更換新電池費用高，都愿意接受電池修復(fù)（能保一年）。最近我想開一個這樣的店，希望各位給予一點建議，謝謝！
　　
中國機動車輛、電動車輛的大量增加給蓄電池修復(fù)帶來商機
　　
蓄電池廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、電力系統(tǒng)、通信金融、鐵路、電動自行車，隨著我國城鄉(xiāng)機動車輛、電動車輛的大量增加，蓄電池的使用量近年來呈倍速增長。目前我國汽車年產(chǎn)量已突破500萬輛以上，而“十一五”初期，我國汽車年產(chǎn)量將達(dá)到600萬輛左右，末期可能達(dá)到1000萬輛。2005年中國汽車保有量大約是3500萬輛。我國摩托車發(fā)展更快，目前產(chǎn)量為1700萬輛以上，社會保有量為9000多萬輛，按每只車用蓄電池使用壽命1.5年計算，到2006年，我國每年僅汽車、摩托車、電動車的蓄電池需求量就達(dá)到1.8億只以上，由此可見，蓄電池在我國擁有巨大的市場。同時，也給廢舊蓄電池修復(fù)帶來巨大商機。
　　
中國是全球鉛酸蓄電池的產(chǎn)銷大國，鉛酸蓄電池作為穩(wěn)定電源和主要的直流電源，需求廣泛，用量巨大，與我們的社會生活息息相關(guān)。但是研究證明，蓄電池在實際使用過程中，如果使用和維護(hù)不善，就會產(chǎn)生“硫化”，也稱“鹽化”，導(dǎo)致蓄電池因容量降低而無法使用�，F(xiàn)行各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品，無論是國產(chǎn)還是進(jìn)口的，通常在1—2年內(nèi)就會出現(xiàn)充電困難、容量降低等現(xiàn)象，過早失效報廢。僅2003年，國內(nèi)報廢的鉛酸電池達(dá)1億多只，一般的中小城市即達(dá)數(shù)萬只以上，大中型城市則達(dá)幾十萬乃至數(shù)百萬只，其中80%以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。在美國和日本以及一些西方較發(fā)達(dá)國家，僅鉛酸蓄電池的日常保養(yǎng)和維護(hù)以及廢舊電池的復(fù)原處理和回收利用的從業(yè)人員即達(dá)數(shù)十萬之眾，年創(chuàng)效益達(dá)千億美元之巨。

(編輯：全球電池網(wǎng))