商報(bào)綠色生活熱線開(kāi)通后，丁女士來(lái)電稱(chēng)，讓她郁悶的是，她知道電池會(huì)污染環(huán)境，可是不知道，該把攢了一堆的廢舊電池送到哪兒？

煩心

攢一堆廢電池沒(méi)地扔

在鄭州市民丁女士家里，電視遙控器、DVD遙控器、空調(diào)遙控器、女兒的音樂(lè)琴、玩具熊等等，都需要電池。

兩年來(lái)，她已經(jīng)收集了近百個(gè)電池。

丁女士說(shuō)，以前，老見(jiàn)報(bào)道有志愿者統(tǒng)一回收電池，現(xiàn)在也不聽(tīng)吭聲了；商場(chǎng)里設(shè)置的廢舊電池回收箱，更是沒(méi)了蹤影。

有一次，她突然發(fā)現(xiàn)老公單位里有個(gè)廢舊電池回收箱，趕緊讓老公把電池捎過(guò)去。

可是晚上，電池又被原封不動(dòng)帶回來(lái)了。“清潔工說(shuō)，送到里面，也是跟其他垃圾一塊扔了。”

不過(guò)比起新鄉(xiāng)的田桂榮，丁女士的煩心事就不算什么了。

十幾噸電池?zé)o處可放

昨天下午，記者致電田桂榮時(shí)，她正忙著給她收集的十幾噸電池重新安家。

田桂榮，這位農(nóng)村大媽?zhuān)�曾自費(fèi)9萬(wàn)多元，回收廢舊電池60余噸。她的事跡被廣泛報(bào)道后，2002年，河南省環(huán)保部門(mén)專(zhuān)門(mén)在新鄭市建成了一個(gè)300多平方米的倉(cāng)庫(kù)，用來(lái)存放田桂榮回收的60多噸廢舊電池。

如今，七年過(guò)去，不用再拿錢(qián)號(hào)召，新鄉(xiāng)市的老百姓還是不停地往她那兒送廢舊電池，如今，廢舊電池又?jǐn)�了十幾噸，都是借親戚朋友的閑地方分開(kāi)存放。

可是這幾天，因?yàn)槿思蚁拥叵率叶阎�電池不安全，讓她趕緊搬走，她只好找輛車(chē)先把電池拉走了。

“就算再難，我也要等著有能處理廢舊電池的工廠后，再運(yùn)到那里。”田桂榮說(shuō)。

解釋

即使是環(huán)保電池，也不要白白丟掉

而很多人不知道的是，家庭日常生活中產(chǎn)生的廢鎳鎘電池和氧化汞電池以及電子類(lèi)廢品等，從2008年6月6日起就已經(jīng)不再列入《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》了。

一位業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，幾年來(lái)，國(guó)家為解決廢舊電池的污染問(wèn)題，堅(jiān)持從源頭實(shí)現(xiàn)電池“無(wú)汞化”。根據(jù)九部委1997年12月31日聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于限制電池產(chǎn)品汞含量的規(guī)定》，要求企業(yè)自2002年1月1日起，禁止在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汞含量大于電池重量0.025%的電池；自2006年1月1日起，禁止在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)汞含量大于電池重量0.0001%的堿性鋅錳電池。在目前的處理?xiàng)l件不很完善的條件下，集中處理對(duì)環(huán)境危害更大。

田桂榮也聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)消息，她說(shuō)，環(huán)保電池是沒(méi)問(wèn)題了，可是從南方一些地方流進(jìn)河南的電池，每節(jié)才幾分錢(qián)，這樣的電池誰(shuí)能保證它的安全性。此外，就算是環(huán)保電池，它渾身都是寶，銅、鋅皮、鉛，都可以回收利用，就和垃圾一樣白白扔掉，不是太可惜了嗎？

 提醒

鉛酸蓄電池才是最危險(xiǎn)的

按照環(huán)保部門(mén)的說(shuō)法，國(guó)家規(guī)定三類(lèi)電池必須按危險(xiǎn)廢物回收管理，分別是汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)電瓶的鉛酸電池、紐扣電池和老式手機(jī)的鎘鎳電池。

據(jù)專(zhuān)家介紹，汽車(chē)電瓶、電動(dòng)車(chē)電池等鉛酸蓄電池因?yàn)榘�含鉛和硫酸，才是垃圾場(chǎng)里最危險(xiǎn)的物品之一。

有資料顯示，電動(dòng)自行車(chē)的鉛酸蓄電池是易耗品，品牌電池使用一年二年就要更換。

“澳柯瑪電動(dòng)車(chē)一家售后維修點(diǎn)，新電池以舊換新是330元，如果直接買(mǎi)，就要490元。”剛在這里換了電動(dòng)車(chē)電池的張女士說(shuō)，維修人員說(shuō)舊電池要返廠，返廠后把電池里的鉛抽出來(lái)制作新電池。

記者又走訪了鄭州幾家品牌維修店，維修人員的說(shuō)法和張女士說(shuō)的情況差不多。

但是，據(jù)一位知情人士講，也有很多電動(dòng)車(chē)電池流到了廢品收購(gòu)站，在這里，他們就是把電池里的酸液倒掉后，再取出電池里面的金屬鉛出售。被倒掉的酸液里含有鋅、錳、鎘等多種重金屬，這些含有重金屬的有害酸液大多直接進(jìn)入了下水道，進(jìn)而滲透到地下水中，其后果非常可怕。

建議

盡快建立一套完善的回收處理網(wǎng)絡(luò)

有媒體報(bào)道，廢品回收處理專(zhuān)家、江蘇黃埔再生資源利用有限公司董事長(zhǎng)陳光標(biāo)曾表示，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都缺乏有效處理鉛酸電池的能力，只能當(dāng)做垃圾遺棄。雖然電動(dòng)自行車(chē)在使用中不會(huì)產(chǎn)生尾氣等污染，但廢舊電池造成的污染卻比汽車(chē)尾氣小不了多少。

而田桂榮說(shuō)，缺乏回收電池處理能力，不是因?yàn)闆](méi)技術(shù)，關(guān)鍵是利潤(rùn)太低，沒(méi)人愿意干。

據(jù)她介紹，在發(fā)達(dá)國(guó)家，大約50%的廢電池都要通過(guò)回收創(chuàng)造新的社會(huì)價(jià)值。由于廢電池回收處理是環(huán)保產(chǎn)業(yè)，因此很多國(guó)家的政府要對(duì)此給予補(bǔ)貼，比如在瑞士和日本，每處理一噸廢電池，政府要補(bǔ)貼廢電池處理企業(yè)約合人民幣5000元。在美國(guó)，用戶(hù)如不把廢舊電池交回制造商、零售商或者批發(fā)商，每買(mǎi)一節(jié)新的蓄電池要多付3美元至5美元。所以美國(guó)的蓄電池回收率幾乎達(dá)100%。

目前我國(guó)治理污染實(shí)行“誰(shuí)污染，誰(shuí)治理”的原則，田桂榮呼吁：我國(guó)應(yīng)加大各種電池回收市場(chǎng)的整頓和規(guī)范力度，盡快建立一套完善的回收處理網(wǎng)絡(luò)。