本田計(jì)劃打造比鋼鐵更輕的碳纖維材質(zhì)

奈米碳管是一具有奈米級(jí)直徑與長(zhǎng)寬高比的石墨管。碳管內(nèi)徑可從0.4nm ~數(shù)十nm，碳管外徑則由1nm~數(shù)百nm，長(zhǎng)度則由數(shù)微米至數(shù)十微米間，可由單層或多層的石墨層卷曲形成中空管柱狀結(jié)構(gòu)，如圖二所示。所形成的中空管柱狀結(jié)構(gòu)主要可分為單層（Single-Wall）碳管與多層（Multi-Wall）碳管兩類。

本田計(jì)劃打造比鋼鐵更輕的碳纖維材質(zhì)

日前研究團(tuán)隊(duì)將奈米碳管植入金屬奈米粒子中，便發(fā)現(xiàn)奈米碳管與金屬粒子最后組成了「冷軋?zhí)剂Ｗ语L(fēng)巢板」結(jié)構(gòu)，并且從初步的實(shí)驗(yàn)了解到奈米碳管雖然比人體的頭發(fā)10萬(wàn)倍；本田表示，當(dāng)極細(xì)微的奈米碳管與金屬導(dǎo)電之后，除了有比鋼鐵更非凡的強(qiáng)度之外，導(dǎo)電性比銅高、導(dǎo)熱效能如鉆石以及輕如棉絮的特質(zhì)都是相當(dāng)驚人之處。

本田藉由這樣的實(shí)驗(yàn)所得，遇見(jiàn)了這樣的奈米碳管科技未來(lái)將可應(yīng)用在電池、導(dǎo)線、燃料電池與太陽(yáng)能蓄電池，都能夠?yàn)槲磥?lái)車款帶來(lái)更多的效能，并且也可進(jìn)皆應(yīng)用在人造肌肉、機(jī)器人科技與超級(jí)電容上；本田北美研究中心計(jì)畫(huà)主導(dǎo)人Hideaki Tsuru博士表示：“我們的目標(biāo)不只在創(chuàng)造更新更好的技術(shù)與產(chǎn)品，也要達(dá)成本田對(duì)于環(huán)境永續(xù)的承諾。”