“據(jù)國家發(fā)改委公布的信息，我國太陽能產(chǎn)業(yè)規(guī)模已位居世界首位，是全球最重要的太陽能光伏電池生產(chǎn)國。目前，我國光伏電池及組件生產(chǎn)廠多達(dá)20多家，年生產(chǎn)能力約150萬千瓦。隨著太陽能硅材料生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的提高，我國將形成較為完備的光伏制造產(chǎn)業(yè)，預(yù)計到2010年，我國太陽能發(fā)電總?cè)萘繉⑦_(dá)30萬千瓦。與此同時，隨著常規(guī)能源現(xiàn)有儲量的不斷減少，可再生能源從“替代能源”轉(zhuǎn)型到“主流能源”的使命也將在未來幾年加速實現(xiàn)。

　　保定英利綠色能源控股有限公司，作為目前國內(nèi)乃至國際光伏產(chǎn)業(yè)最具完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)之一，產(chǎn)品從硅料、硅錠、硅片、光伏電池片、光伏電池組件，逐漸覆蓋到光伏應(yīng)用系統(tǒng)及其集成與安裝解決方案。但令外界與同行大為不解的是，究竟是怎樣強(qiáng)大的技術(shù)能夠支持英利集團(tuán)如此馬不停地擴(kuò)建廠房和擴(kuò)大產(chǎn)能。殊不知，其實合理的倉儲管理加之高效的叉車搬運(yùn)，就可以將一切不可能變?yōu)榭赡堋?/p>

　　1998年，英利因3兆瓦生產(chǎn)線而填補(bǔ)了當(dāng)時國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)的空白，隨后相繼2期擴(kuò)產(chǎn)100兆瓦、3期擴(kuò)產(chǎn)100兆瓦和400兆瓦的太陽能電池生產(chǎn)線。2009年4月的英利正在謀劃英利產(chǎn)業(yè)園四期（全產(chǎn)業(yè)鏈800兆瓦）工程的建設(shè)，到目前為止，英利現(xiàn)具備年產(chǎn)600兆瓦太陽能電池的總產(chǎn)能，2008年銷售收入到85億元。此外，六九硅業(yè)也將竣工投產(chǎn)，為英利第一時間提供充足的多晶硅原料。

　　光伏點亮明日之星

　　到英利采訪的當(dāng)天，到處是一片繁忙的景象。據(jù)公司設(shè)備部副經(jīng)理閆偉先生介紹，如果說過去企業(yè)每天出口10多個集裝箱，那現(xiàn)在每天的出口量則在30個集裝箱左右。因為，光伏產(chǎn)品的外貿(mào)依存度依然很高，不僅是英利，各大光伏廠商的主要市場也都在歐美。相比較國內(nèi)，國外發(fā)達(dá)國家應(yīng)用光伏產(chǎn)品已是非常普遍的現(xiàn)象，公共建筑、交通設(shè)施、住宅、加油站，甚至是足球場，太陽能的應(yīng)用領(lǐng)域已相當(dāng)廣泛。

　　但是，隨著金融危機(jī)導(dǎo)致歐美國家需求的下滑，國家計劃出臺光伏補(bǔ)貼政策的刺激，以及多晶硅原料成本價格的降低，光伏產(chǎn)業(yè)在我國民用及商用領(lǐng)域的發(fā)展前景十分看好，但若是大范圍普及，仍有待時日。目前，英利生產(chǎn)的光伏電池中占最大比重的仍是用于出口的產(chǎn)品，但與此同時，其也在通過中小型光伏產(chǎn)品逐步打開國內(nèi)市場。

　　對于光伏產(chǎn)品的生產(chǎn)而言，一般采用高性能的機(jī)器人來完成從硅片原料處理、玻璃與電池組件的處理到太陽能電池成品的精密切邊等多道中間環(huán)節(jié)的生產(chǎn)任務(wù)；有些時候，叉車甚至也可充當(dāng)光伏產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備的角色，與機(jī)器人一起完成作業(yè)。在此之后，便進(jìn)入成品的裝箱和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在英利，其他企業(yè)看似平常的集裝箱裝卸貨有時也會作為一項挑戰(zhàn)，因為很多時候，他們需要面對特殊的集裝箱尺寸和高難度的搬卸動作。例如，在沒有液壓平臺的情況下，可以用兩臺電動叉車代替，由一臺叉車將貨物從集裝箱中取出，而另一臺叉車負(fù)責(zé)精準(zhǔn)地接住取出的貨物，相互協(xié)作完成搬運(yùn)工作，現(xiàn)在這一切因為有了林德叉車而可輕松應(yīng)對。

　　在閆經(jīng)理看來，光伏產(chǎn)品十分精貴，如果叉車在搬運(yùn)過程中操作不當(dāng)很有可能傷害到產(chǎn)品本身，因此可以說叉車性能的好壞將直接影響到光伏產(chǎn)品的質(zhì)量。經(jīng)過實踐證明，在多年連續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)中，林德叉車經(jīng)受住了考驗，其視野寬闊、安全性高、操作精準(zhǔn)、體積小巧等特點都非常符合在工廠內(nèi)使用。此外，叉車駕駛員都已經(jīng)過林德的專業(yè)培訓(xùn)，為再次提高工作效率和安全生產(chǎn)提供了保證，英利公司內(nèi)部也對叉車操作有嚴(yán)格的規(guī)定，嚴(yán)禁超速、超載等違規(guī)現(xiàn)象，這對于駕駛員和叉車來說也是一種很好的保護(hù)。

　　叉車助推產(chǎn)能擴(kuò)張

　　在英利，每天的訂單量很多，生產(chǎn)強(qiáng)度很大，工人們基本上都是一天三班倒工作。為了讓國內(nèi)外訂單準(zhǔn)時送達(dá)，不僅在光伏產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)要確保精準(zhǔn)高效外，對叉車的使用效能也提出了更高要求。況且，英利2009年的預(yù)定產(chǎn)量是2008年的兩倍，這對于叉車所在的貨物搬運(yùn)環(huán)節(jié)來說，也無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。不過，閆經(jīng)理相信林德叉車依舊能夠擔(dān)負(fù)重任，完滿完成任務(wù)。

　　目前為止，工廠內(nèi)外共使用了30臺林德叉車，主要擔(dān)當(dāng)原材料和成品的搬運(yùn)、倉儲及生產(chǎn)輸送任務(wù)。其中，因為對生產(chǎn)車間有很高的潔凈度要求，因此主要采用林德電動叉車；而在室外，用林德柴油叉車和電動叉車聯(lián)合作業(yè)的工作模式，也大大提高了物料搬運(yùn)的效率。

　　林德叉車經(jīng)常是晝夜不停地工作，在光伏產(chǎn)品按照瓦數(shù)級別、訂單先后順序完成包裝、裝箱工序后，再將其按照“先進(jìn)先出”的原則編號入庫，以使叉車能夠按照庫存數(shù)據(jù)對貨物進(jìn)行及時準(zhǔn)確的存儲和搬運(yùn)。在訂單繁忙的時候，林德叉車還可實現(xiàn)在多間倉庫間的連續(xù)作業(yè)。

　　另外，由于倉庫貨架之間的巷道距離比較窄，這也給叉車操作帶來了一定難度，但由于林德叉車很多人性化的符合人機(jī)工程學(xué)的工業(yè)設(shè)計，不僅讓駕駛員操作變得輕松簡便，更是確保了駕駛員能夠安全舒適地駕駛叉車。亮點之一，林德電動叉車車尾特殊的凹陷型設(shè)計，使駕駛員在倒車時可以很直觀地看到車輪四周的情況，在裝卸貨物時，駕駛員不用起身即可全面觀察到車身前后的情況；亮點之二，林德叉車沒有倒車檔，駕駛員通過左右腳踏板即可控制叉車的前進(jìn)與倒退，簡便又安全；亮點之三，叉車方向盤的設(shè)計十分小巧，通過一只手就可輕松控制，便于駕駛員轉(zhuǎn)向操作；亮點之四，林德叉車的座椅也有安全保護(hù)設(shè)計，一旦駕駛員離開座椅，叉車即停止工作。此外，座椅下方配有壓力調(diào)節(jié)裝置，充分滿足不同駕駛員的需求，對駕駛員的腰部也起到了很好的保護(hù)作用。

　　總之，在英利選用林德叉車之后，企業(yè)整體的工作效率得到了顯著提高。舉例來說，裝配32層托盤的貨物只需10min即可完成搬卸，這在以前是難以想象的。

　　借采訪之余小覽保定，這里不愧是中國的“中國電谷”、“低碳城市”，很多地方都能看到太陽能采光板，當(dāng)?shù)厝艘步邮芰嗽谏�活與工作中被太陽能環(huán)繞，多處新建的住宅小區(qū)均普遍應(yīng)用了光伏產(chǎn)品。更值得一提的是位于英利不遠(yuǎn)處的電谷錦江國際酒店，這座光伏大廈將太陽能玻璃幕墻融入到整體設(shè)計中，建筑的外立面采用大規(guī)模呼吸式太陽能玻璃幕墻，整座大廈的發(fā)電量可達(dá)30萬千瓦時，發(fā)出來的電直接并入電網(wǎng)。

　　而在英利，作為光伏產(chǎn)品的制造基地，更是有相當(dāng)多的細(xì)節(jié)應(yīng)用太陽能，最新體現(xiàn)是廠區(qū)內(nèi)的太陽能車棚、路燈、太陽能跟蹤器系統(tǒng)，既可照明、又可發(fā)電。對于英利來說，在良好的市場前景面前，打造完整光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈這一目標(biāo)正在一步步被實現(xiàn)，有理由相信這個處于“嬰兒期”的朝陽產(chǎn)業(yè)能夠在林德叉車的協(xié)助下更加茁壯成長。