奧巴馬總統(tǒng)曾呼吁，希望到2015年，美國(guó)國(guó)內(nèi)將有100萬輛新能源車。整車廠研發(fā)部門曾經(jīng)嘗試使用各種新能源技術(shù)，包括使用氫燃料，但是最終發(fā)現(xiàn)電池是降低燃油使用和污染排放的最佳選擇。

福特汽車首席執(zhí)行官William CLay ford Jr在會(huì)上表示：“目前整車廠面臨最大的難題就是如何克服消費(fèi)者的在面對(duì)電動(dòng)車電池電量耗盡時(shí)的恐懼，但是這個(gè)難題不是我們整車廠可以解決的。我們可以給消費(fèi)者提供電動(dòng)車，但是我們無法解決所有的問題。”

DTE Energy首席執(zhí)行官兼愛迪生電氣協(xié)會(huì)主席Anthony F. Earley Jr.表示：“電動(dòng)車如果想要得到推廣，每一個(gè)大商場(chǎng)、停車場(chǎng)、公寓和其他很多地方都需要建立完善的充電設(shè)施，這將是一筆不小的開支。我們需要一步一步來。”

愛迪生電氣協(xié)會(huì)總裁Tom Kuhn稱：“我相信，隨著電動(dòng)車的推廣和充電基站的完善，未來電動(dòng)車行駛每公里只需花費(fèi)幾美分。”

據(jù)悉，福特計(jì)劃于2010年推出一款電動(dòng)商用車，2011年推出電動(dòng)轎車。

日產(chǎn)汽車將于2010年秋季推出其Leaf電動(dòng)車。

另外，通用汽車雪佛蘭volt電動(dòng)車也將于2010年底上市。