地點:中國北京
上海--(美國商業(yè)資訊)--全球性經(jīng)濟危機使全球汽車產(chǎn)業(yè)陷入低迷,加上居高不下的能源價格、日益嚴重的空氣污染以及人類對環(huán)保認識的加深,使越來越多的汽車企業(yè)將目光聚焦于新能源汽車。發(fā)展以純電動車、混合動力車為代表的新能源汽車,成為世界各國加快推進交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和應(yīng)對上述難題的重要措施。
2009年,科技部和財政部聯(lián)合出臺《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》。國務(wù)院接著出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,明確提出支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣,這都為新能源汽車發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
然而,與傳統(tǒng)燃油汽車相比,電動汽車在國內(nèi)外都處于產(chǎn)業(yè)化初期階段,與之相關(guān)的電池技術(shù)和其他電子技術(shù)還不成熟,尚未形成新的工業(yè)體系。其中,動力蓄電池的可靠性、耐久性、壽命、成本等問題都是制約上述電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。
因此,解決蓄電池的上述瓶頸問題,成為了電動汽車大規(guī)模市場化的前提。
由易貿(mào)資訊主辦的本次會議云集國內(nèi)外動力電池及新能源汽車企業(yè)的領(lǐng)軍人物,共同探討提高動力電池的實用性,促進國際交流與合作,為我國電動汽車大規(guī)模示范應(yīng)用提供技術(shù)和產(chǎn)品保障。
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