美國(guó)聯(lián)邦航空局25日正式批準(zhǔn)波音787“夢(mèng)想”客機(jī)的電池系統(tǒng)改進(jìn)方案，結(jié)束“夢(mèng)想”客機(jī)3個(gè)多月的禁飛期，為“夢(mèng)想”客機(jī)復(fù)飛掃清了障礙。

《芝加哥論壇報(bào)》報(bào)道說(shuō)，就技術(shù)而言，聯(lián)邦航空局發(fā)布的電池新規(guī)“適航性指令”眼下僅適用于波音787“夢(mèng)想”客機(jī)的美國(guó)運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合航空公司，但這一新規(guī)有望為日本、歐洲以及其他國(guó)家的航空監(jiān)管部門(mén)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)提供參照，已持有“夢(mèng)想”客機(jī)訂單的其他美國(guó)運(yùn)營(yíng)商今后也將遵守這一電池規(guī)定。

聯(lián)邦航空局估計(jì)，聯(lián)合航空公司6架客機(jī)的電池改進(jìn)耗費(fèi)大約280萬(wàn)美元。

波音公司24日說(shuō)，787“夢(mèng)想”客機(jī)有望在下月初復(fù)航，50架客機(jī)的改進(jìn)工作預(yù)計(jì)5月中旬完成。

今年1月，日本航空公司一架從東京飛往美國(guó)波士頓的波音787客機(jī)電池突然起火，隨后其他航空公司的同型客機(jī)也相繼發(fā)生類似故障。美國(guó)聯(lián)邦航空局以及一些國(guó)家民航部門(mén)因此宣布停飛這一機(jī)型，涉及波音已在全球交付的約50架客機(jī)。