波音公司:日本電池制造的缺陷是787起火主因
來源:網(wǎng)絡(luò)來源 日期:2013-4-25 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:
4月23日,波音公司將787客機(jī)鋰電池起火的矛頭指向了日本電池制造商,稱公司忽略了電池制造缺陷,低估了787客機(jī)使用的鋰離子電池起火的風(fēng)險(xiǎn)。
波音公司787項(xiàng)目總工程師辛尼特表示,按照設(shè)計(jì),電池在每1000萬飛行小時(shí)中不應(yīng)出現(xiàn)超過一次事故。但實(shí)際事故率與這一估算不符,因?yàn)楣浪阒形纯紤]到可能出現(xiàn)的制造缺陷。辛尼特說,錯(cuò)誤的估算是基于湯淺公司提供的數(shù)據(jù),該公司在電池制造中也有問題,“湯淺所供應(yīng)的眾多電池均未采取任何通風(fēng)設(shè)計(jì)”。
不過辛尼特也承認(rèn)波音公司知道一些電池問題,如已發(fā)現(xiàn)電池會在過度充電的情況下起火。他還提到波音曾做過一些安全實(shí)驗(yàn),在一項(xiàng)將釘子打入電池組以引發(fā)短路的測試中沒有電池起火,不過在多次詢問下,辛尼特承認(rèn)這個(gè)實(shí)驗(yàn)不充分。
由于787客機(jī)是第一批廣泛應(yīng)用鋰離子電池的大型商用客機(jī),聽證會也關(guān)注技術(shù)進(jìn)步是否會導(dǎo)致飛機(jī)制造商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)預(yù)判事故的能力下降這一問題。
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