美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)周二稱(chēng)，該局已批準(zhǔn)波音(BA)的認(rèn)證計(jì)劃，這為當(dāng)局開(kāi)始測(cè)試重新設(shè)計(jì)后的波音787 Dreamliner飛機(jī)電池系統(tǒng)鋪平了道路。

在此以前，聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)對(duì)波音提交的787 Dreamliner飛機(jī)電池系統(tǒng)修改計(jì)劃進(jìn)行了審查。對(duì)這種飛機(jī)恢復(fù)飛行的程序來(lái)說(shuō)，波音電池認(rèn)證計(jì)劃的獲批是所需多個(gè)步驟中的第一部。

日本航空公司全日空(All Nippon Airways)今年1月稱(chēng)，飛往東京的NH692航班的137名乘客和機(jī)組成員在日本西部的山口宇部機(jī)場(chǎng)(Yamaguchi Ube Airport)登機(jī)，隨后使用緊急逃生滑道撤離這架飛機(jī)，原因是電池出現(xiàn)了問(wèn)題，迫使使飛行員在日本四國(guó)島東北岸港口城市 高松(Takamatsu)的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了緊急迫降。隨后，這架?chē)姎馐斤w機(jī)前面的主電池被發(fā)現(xiàn)褪色和滲出電解液。

美國(guó)交通部長(zhǎng)雷-拉胡德(Ray LaHood)發(fā)表聲明稱(chēng)：“全面的一系列測(cè)試將可證明，波音對(duì)電池作出的改進(jìn)是否能如設(shè)計(jì)般良好的運(yùn)行。除非對(duì)新設(shè)計(jì)能確保飛機(jī)及乘客安全性的問(wèn)題感到滿(mǎn)意，否則我們不會(huì)允許這種飛機(jī)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。”