近期為了解終端消費(fèi)市場(chǎng)的情況,富寶網(wǎng)鉛研究小組對(duì)上海電動(dòng)自行車(chē)鉛酸蓄電池終端消 費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行走訪和調(diào)研。結(jié)果顯示,終端市場(chǎng)今年的行情是相對(duì)比較令人滿意的。
在隨意抽取的上海普陀、徐匯、奉賢、閔行四個(gè)區(qū)的69家終端更換門(mén)市部中,從7月份開(kāi)始 ,月更換電池組數(shù)平均站上80組/月的門(mén)市部超過(guò)50%,而更換電池?cái)?shù)量超過(guò)100組/月的門(mén) 市數(shù)量也占到樣本的20%。而去年同期,終端門(mén)市部門(mén)的月更換組數(shù)基本在30-50組。之所 以出現(xiàn)目前的現(xiàn)象,主要原因是:
去年的鉛酸蓄電池價(jià)格較高,12AH,48V的鉛酸蓄電池,去年同期的以舊換新更換價(jià)格在 800元/組,很多消費(fèi)需求被抑制;而今年的鉛酸蓄電池,12AH,48V型號(hào)每組以舊換新價(jià)格 在400元/組,較去年價(jià)格近乎腰斬。因此,去年被壓制的需求隨著今年冬季的來(lái)臨而逐步 釋放。
此外,去年鉛酸蓄電池質(zhì)量整體太差也是導(dǎo)致目前更換電池需求較旺的核心因素,由于去 年的鉛酸蓄電池行業(yè)整頓整頓供不應(yīng)求,幾乎所有的電池品質(zhì)均大幅下降,因此去年7-11 月份生產(chǎn)的電池基本上使用壽命很難超過(guò)1年;特別是去年銷(xiāo)售的新車(chē)中,這類(lèi)電池的占比 更高。
因此,今年鉛酸蓄電池價(jià)格較低以及去年鉛酸蓄電池品質(zhì)過(guò)差,是導(dǎo)致鉛酸蓄電池今年的 更換需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年的最核心因素。另外,今年的夏季溫度不高,且今年北方入秋特別 的快,因此估計(jì)冬季溫度可能會(huì)較往年低很多,這些都會(huì)引起今年鉛酸蓄電池更換需求大 大增加。再加上國(guó)內(nèi)精煉鉛產(chǎn)量和鉛冶煉企業(yè)的開(kāi)工率處在低位已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間了,因此對(duì) 今年的鉛價(jià)十分看好。