DNV(挪威船級(jí)社)研究和創(chuàng)新部發(fā)布的有關(guān)燃料電池最新發(fā)展的意見書表明，燃料電池技術(shù)已獲成功，有望在未來有效降低航運(yùn)業(yè)的排放。

隨著燃料價(jià)格的上漲和環(huán)境法規(guī)的相繼生效，需要更具能效和更環(huán)保的船舶。DNV研究和創(chuàng)新部在一個(gè)聯(lián)合工業(yè)項(xiàng)目FellowSHI中，開展了旨在促進(jìn)安全可靠的船舶燃料電池的應(yīng)用示范工作。該部門在近海供應(yīng)船Viking Lady上安裝了一個(gè)330千瓦的燃料電池，并已平穩(wěn)運(yùn)行超過7000個(gè)小時(shí)。

據(jù)悉，這種規(guī)模的燃料電池技術(shù)之前從未被應(yīng)用于商船。和傳統(tǒng)引擎技術(shù)相比，燃料電池的應(yīng)用顯著降低了二氧化碳的排放、提高了能效并且徹底消除了有害物質(zhì)的排放。這次最新的燃料電池技術(shù)的成功標(biāo)志著航運(yùn)業(yè)將進(jìn)一步降低對(duì)全球變暖的影響。而且如果可以從可再生能源產(chǎn)生氫的話，將徹底消除二氧化碳的排放。

DNV燃料電池方面的專家Eirik Ovrum表示，燃料電池可用于未來航運(yùn)業(yè)。“DNV已經(jīng)為船舶安全平穩(wěn)使用燃料電池做了前期工作。但是燃料電池要真正成為可供選擇的船用設(shè)備還需要時(shí)間，這主要受限于成本。但是FellowSHIP項(xiàng)目已經(jīng)向船舶使用燃料電池邁出了重要的步伐。”

盡管燃料電池已經(jīng)不是新技術(shù)，但正如DNV的意見書所說，這次成功應(yīng)用將引起業(yè)界對(duì)于燃料電池用于航運(yùn)上的潛在可能性的相關(guān)討論。

挪威船級(jí)社成立于1864年，是一家獨(dú)立、自治的基金組織。總部位于挪威奧斯陸，在100個(gè)國家設(shè)有300個(gè)分支機(jī)構(gòu)，服務(wù)于一系列高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，尤其關(guān)注海事和能源領(lǐng)域。