據(jù)全球電池網(wǎng)了解，新能源汽車補貼辦法的出臺，附帶著鋰離子動力電池、鎳氫動力電池和燃料電池三大新能源電池一同熱火朝天。
 
然而，比亞迪自主研發(fā)的“鐵電池”技術(shù)卻是后來居上。其開發(fā)研制的F3DM低碳版汽車和E6純電動車都搭載了“鐵電池”，F(xiàn)3DM更是成為了工信部首批推薦的唯一一款新能源轎車，可享受插電式混合動力車最高5萬元的政策補貼。
 
比亞迪的“鐵電池”在分類上屬于燃料電池，目前國內(nèi)外研討的鐵電池有高鐵電池和鋰鐵電池兩種。F3DM所使用的“鐵電池”屬于鋰鐵電池中磷酸鐵鋰電池。
 
所謂的磷酸鐵鋰電池就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。與普通鉛酸電池和鎳氫電池相比，磷酸鐵鋰動力電池的循環(huán)壽命是它們的4倍，可達2000次以上。在使用年限上，鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1-1.5年時間，而同樣條件下，磷酸鐵鋰電池可達7-8年。
 
在使用安全方面，磷酸鐵鋰由于其耐高溫的特性（磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃—500℃）即使在最惡劣的交通事故中也不會產(chǎn)生爆炸，保證了消費者的生命安全。
 
當然，磷酸鐵鋰電池最具競爭力的還是其綠色環(huán)保的特質(zhì)。由于不含任何重金屬與稀有金屬，因此無論磷酸鐵鋰電池是在生產(chǎn)還是在使用過程中，均無毒無污染。