最近,有關(guān)新星電池取得進(jìn)展、有望取代傳統(tǒng)鋰電池的報(bào)道接連不斷,讓我們看到了手機(jī)、平板擁有更長續(xù)航時間的希望,不過可惜大部分都停留在實(shí)驗(yàn)室研究階段,何時乃至能否大規(guī)模投入商用都不好說。現(xiàn)在,務(wù)實(shí)的德國能源公司Deboch TEC.GmbH又帶來了一種更接近現(xiàn)實(shí)的新能源技術(shù):含鐵的鋰電池。
這種磷酸鐵鋰電池(LiFePO4)其實(shí)早在1996年就被日本NTT給發(fā)現(xiàn)了,可以解決目前鈷酸鋰離子電池短壽命、安全性低、不能快充、一致性不佳等問題,而且含鐵的鋰電池?fù)碛薪^佳的安全性,使用壽命至少有2000次充電循環(huán),還有快速充電、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
這種技術(shù)得到了寶馬、奔馳、通用等汽車廠商的厚愛,其中美國A123 System和本文的主角德國Deboch TEC.GmbH都是磷酸鐵鋰電池的先行者:前者主攻大型電動汽車領(lǐng)域,已成為寶馬i系列電動車電池供應(yīng)商;后者更專注于大容量移動便攜儲能領(lǐng)域,比如單節(jié)電芯極限容量的突破。
Deboch TEC.GmbH公布的磷酸鐵鋰電池技術(shù)白皮書顯示,在使用復(fù)合納米材料后,單節(jié)32650規(guī)格(直徑32mm/長度65mm)電芯的能量密度能夠提升到6000mAh,與當(dāng)前業(yè)界32650規(guī)格單節(jié)5000mAh的規(guī)格相比,同等體積提升了足足1000mAh,也就是20%之多,1節(jié)就能給iPhone 4S手機(jī)反復(fù)充電差不多4次。
更令人欣喜的是,在單顆低倍率充放電環(huán)境下使用,這種電池在循環(huán)使用多達(dá)3000次后,電量依舊保持在80%左右,而普通鋰電池循環(huán)充電500次左右就這德行了。按照每3天充放電一次計(jì)算,可以連續(xù)使用24年之久,是名符其實(shí)的長壽電池。
這種新型電池技術(shù)可以廣泛應(yīng)用于便攜移動電源、小型UPS、筆記本電池、汽車電瓶等各種設(shè)備,而且針對不同使用環(huán)境,Deboch TEC.GmbH還按照循環(huán)充電次數(shù)的差異使用了不同的電芯顏色:面向軍工級的為金色,循環(huán)次數(shù)為3000次;民用汽車領(lǐng)域中使用藍(lán)色,2500次;綠色的、2000次的適用于小型便攜式移動設(shè)備。
Deboch TEC.GmbH的這款磷酸鐵鋰電池每1000mAh售價為3歐元,6000mAh的就是18歐元,約合人民幣140元,真心不貴。更進(jìn)一步,一旦實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)品,每1000mAh的售價將會逐漸降低到2歐元以下,6000mAh的就不到一百塊錢了!