汽車啟動(dòng)電池仍為鉛酸蓄電池主要應(yīng)用市場，全球各類乘用車、商用車和機(jī)車啟動(dòng)電池(包括一級和二級市場)市場規(guī)模合計(jì)占58%的份額，但是增速已經(jīng)趨緩。電動(dòng)自行車則為增速最快的市場，目前，國內(nèi)約90%的電動(dòng)自行車使用鉛酸蓄電池。

不久前發(fā)布的《中國鉛酸蓄電池企業(yè)轉(zhuǎn)型與資本運(yùn)作戰(zhàn)略研究》報(bào)告認(rèn)為，鉛酸蓄電池由于使用范圍廣、安全穩(wěn)定和優(yōu)良的性價(jià)比，被廣發(fā)應(yīng)用于交通運(yùn)輸、通訊、電力、鐵路、礦山、港口、國防、計(jì)算機(jī)、科研等國民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域。

從應(yīng)用領(lǐng)域來看，主要可分為汽車啟動(dòng)電池、動(dòng)力電池(包括電動(dòng)助力車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)道路車等動(dòng)力用)和后備與儲(chǔ)能(固定)電池三大類別。

據(jù)悉，鉛酸蓄電池自1859年至今已有150年的歷史，技術(shù)十分成熟，是世界上使用最廣泛的化學(xué)電源。鉛酸蓄電池的正極材料主要采用二氧化鉛，負(fù)極材料為鉛，以稀硫酸作為電解液。

電池放電時(shí)，正、負(fù)極物質(zhì)和硫酸反應(yīng)生產(chǎn)硫酸鉛;放電終止時(shí)，電解液硫酸濃度降低，而且電池內(nèi)電阻升高，此時(shí)需要借助汽車、機(jī)車中的發(fā)電機(jī)來充電。通常一個(gè)鉛酸蓄電池由6個(gè)2V的單格共同串聯(lián)而成，再由電池串聯(lián)成不同電壓的電池組用于不同的領(lǐng)域。

隨著現(xiàn)代社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，鉛酸蓄電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)也在經(jīng)歷著不斷的升級和進(jìn)步。

新技術(shù)方面，目前的重力澆鑄極板技術(shù)將被連鑄連軋技術(shù)、高精度沖壓技術(shù)、新型板柵成型工藝、平板管式極板技術(shù)、鋼帶無縫雙面涂技術(shù)等逐漸代替，將使生產(chǎn)技術(shù)更高效更節(jié)能節(jié)材，從而實(shí)現(xiàn)全新的設(shè)計(jì)思想，使電池具有更高的性價(jià)比。

新材料方面，隨著對發(fā)泡碳、塑料基板電極、納米氣相二氧化硅膠體材料、超導(dǎo)電炭黑及高環(huán)保阻燃材料等研究的逐步深入和在電池中的應(yīng)用，電池將具有更高的比能量和更高的安全性。

新結(jié)構(gòu)方面，雙極性電極結(jié)構(gòu)、卷繞式極群結(jié)構(gòu)、高電壓水平對稱放置結(jié)構(gòu)、端極柱結(jié)構(gòu)的研究突破，將使電池的性能突飛猛進(jìn)。

報(bào)告指出，隨著新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的進(jìn)展，鉛酸蓄電池技術(shù)將向高比能量、高性價(jià)比、寬溫度適應(yīng)性、長使用壽命方向發(fā)展，推動(dòng)整個(gè)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)不斷的升級與進(jìn)步。