蓄電池箱 　“蛟龍”結構

7月16日，在青島舉行的“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試凱旋儀式上，“蛟龍”號電力與配電分系統(tǒng)負責人許廣清對動力系統(tǒng)贊不絕口。

河南科隆集團的3名負責人，也作為參與“蛟龍”號研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)代表受邀出席凱旋儀式——正是科隆集團，生產(chǎn)出了為“蛟龍”號提供全套能源保障的深海耐壓鋅銀系列電池。

據(jù)介紹，作為“蛟龍”號主動力電源、輔助動力電源、應急救生電源的深海耐壓鋅銀系列電池，具有重量輕、析氣量少的特點，容量超過110千瓦時，是目前世界上容量最大的潛水器蓄電池。而日本的潛水器蓄電池最大容量為86千瓦時，美國、法國的僅為40千瓦時至50千瓦時。

“蛟龍”號總設計師徐芑南表示，相比國際上現(xiàn)有的大深度載人潛水器，“蛟龍”號有三方面國際領先的技術：穩(wěn)定的貼近海底自動巡航能力、精確的懸停定位能力，高速數(shù)字化水聲通信和完全由我國自主研制的充油鋅銀蓄電池。前兩項都是中國科學院相關院所攻關完成，而第三項則由河南企業(yè)獨立自主完成。

“作為整個潛水器唯一的動力來源，‘蛟龍’號對蓄電池的要求非�？量�。”河南科隆集團董事長程清豐說，“為節(jié)省艙體空間，蓄電池必須外置使用，要承受超過700個大氣壓的壓力，在高溫下充電、低溫下放電，還要面臨傾斜、搖擺等特定條件，挑戰(zhàn)前所未有。”

此前，“蛟龍”號載人潛水器先后進行3000米、5000米海試取得成功，所采用的耐壓電池，同樣全部由該公司自主研制提供。