韓開(kāi)發(fā)出高于現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)電池5倍左右的電池系統(tǒng)
來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)來(lái)源 日期:2012-7-13 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:
近日,韓國(guó)漢陽(yáng)大學(xué)能源工程學(xué)的研究小組表示,開(kāi)發(fā)出續(xù)航時(shí)間達(dá)到現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)電池5倍左右的新一代電動(dòng)車(chē)高性能鋰空氣電池系統(tǒng)。新研發(fā)的電池不僅價(jià)格低廉,而且重量較輕,這無(wú)疑將對(duì)電動(dòng)車(chē)的實(shí)用化作出新貢獻(xiàn)。
該研究小組用碳代替過(guò)去制造電池使用的鎳、鈷等金屬開(kāi)發(fā)出鋰空氣電池。由于把幫助鋰離子往返陰陽(yáng)兩極的電解質(zhì)換成醚系列的新物質(zhì),因而提高了效率。鋰空氣電池用重量輕的碳代替沉重而價(jià)格昂貴的金屬,因此大大降低了電動(dòng)車(chē)的重量和成本。一個(gè)單位的能源含量達(dá)鋰離子電池的10至11倍,電動(dòng)車(chē)電池包的性能則提高4到5倍。
目前,電動(dòng)車(chē)通常充電一次可行駛的最長(zhǎng)距離是160公里左右。該研究小組開(kāi)發(fā)出的電動(dòng)車(chē)電池充電一次能往返首爾至釜山(約820公里)。如果未來(lái)能開(kāi)發(fā)出用于這種電動(dòng)車(chē)的成熟電極,并防止空氣中的水分和二氧化碳從兩極進(jìn)入的技術(shù),5年后這種電池就能實(shí)現(xiàn)商用化。
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