含鎘鉛酸蓄電池最遲于2013年淘汰
來源:網(wǎng)絡(luò)來源 日期:2012-6-21 作者:全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊:
目前市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車,90%左右為含鎘鉛酸蓄電池,根據(jù)此前工信部公布的淘汰落后生產(chǎn)工藝裝備和產(chǎn)品指導(dǎo)目錄,“含鎘高于0.002%的鉛酸蓄電池”最遲應(yīng)于2013年年底淘汰。
一輛電動(dòng)自行車在其5年的使用期限內(nèi),需要四五塊電池,目前國(guó)內(nèi)蓄電池的使用期限多為15個(gè)月。因此,在銷售和使用環(huán)節(jié),今年9月30日應(yīng)該就是電動(dòng)自行車含鎘蓄電池的“大限”之期。否則,消費(fèi)者就面臨在2013年后使用問題產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)于含鎘電池的替代產(chǎn)品,目前市場(chǎng)主要有兩種,一種是鋰電池,但鋰電池不菲的價(jià)格讓多數(shù)消費(fèi)者望而卻步;另一種則是無鎘鉛酸電池,價(jià)格和含鎘鉛酸電池差別不大,只是性能表現(xiàn)略為遜色。建議有關(guān)部門應(yīng)該要求相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)將含鎘電池和無鎘電池在外觀上就明顯標(biāo)示出來,以便于消費(fèi)者選擇。
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