新能源的研發(fā)創(chuàng)新，已被國際社會所一致看重。各國考慮到未來能源問題，都在大力的支持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

        在電池方面，各國正在加大力度的投資研發(fā)新產(chǎn)品，以期望達到轉化率高、生產(chǎn)成本低、工藝更簡單的產(chǎn)品。

        在美國，總統(tǒng)奧巴馬再度重申即將啟動一個1200萬美元的項目，用于大力支持材料科學及制造技術的研究。而歐洲各國雖然還在債務危機的寒冬下，卻均在積極的投資研發(fā)新材料新技術。

        再看近日在電池行業(yè)極端活躍的日本，他們不斷的推出新產(chǎn)品。像Next Energy將上市轉換效率15.2％的單晶硅太陽能電池模塊， 開發(fā)出由納米纖維制成的鋰離子電池無紡布隔膜，他們不僅涉足電池領域廣泛，并且取得了很好的成績。日本研發(fā)的新構造太陽能電池，發(fā)電量增至百倍，并且開發(fā)出了轉換率達39.9%的太陽能電池。

        我國也不落人之后，各地的電動汽車潮正在火熱蔓延。無論是政府還是民間都擁有極高的熱情，紛紛來電動車行業(yè)里分一杯新能源的美味羹。毫無疑問，為了將來我們需要大力發(fā)展電動汽車。多地政府為催進電動汽車發(fā)展，在大力建設充電基礎設備的情況下，甚至給予購買電動車者高額補貼。不僅如此，租賃電池、電動汽車免征車船費等等政策相繼出現(xiàn)，像一股春風，不僅溫暖人心，更是給那些還在觀望或者沉睡的企業(yè)一個明顯的信號。目前，我們的電動汽車市場技術已經(jīng)成熟，在制約著我們的就是電池的成本較高，損耗較大�，F(xiàn)今各界均在積極的嘗試不同的方案，試圖盡快沖破這一瓶頸。在這個漫長跑的尾稍，我們不僅需要技術，也需要耐心以及始終不變的熱情信念。

        我們知道，一個行業(yè)形成之初，開發(fā)領域，搶占市場是得等的重要。新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的諸多行業(yè)，如電池、電池材料、電動車等產(chǎn)品的發(fā)展趨勢已經(jīng)明朗化，我們需要將政策觀念付諸實踐上去，參考我國“十二五”規(guī)劃，配合市場形勢以及國家政策找準商機，積極主動的投資。