事實上，隨著iPad、iPhone等移動消費電子產(chǎn)品的熱銷，鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷拓展，需求也在提升，記者從多家生產(chǎn)碳酸鋰的公司獲悉，近期碳酸鋰價格已開始回升，盡管幅度并不大。而未來，當(dāng)電動自行車、電動車乃至大型儲能電站進入大規(guī)模發(fā)展，鋰電池將迎來真正的行業(yè)春天。

消費電子熱銷拉動鋰電需求

iPhone在全球的流行與諾基亞(微博)份額的不斷萎縮已預(yù)示著手機行業(yè)正在發(fā)生一場前所未有的變革——智能手機時代橫空出世。而與這場變革幾乎同步，電池行業(yè)的變革也伴隨續(xù)航能力需求的提升而出現(xiàn)。

此前，多項券商研究均認(rèn)為，鋰電池具有容量大、循環(huán)壽命長、無記憶性等優(yōu)點，足已成為全球消費類電子產(chǎn)品的首選電池。

有數(shù)據(jù)顯示，去年智能手機電池需求增速約為49%，平板電腦市場對鋰電的需求增速則超過220%。今年，這兩塊市場將繼續(xù)高速增長。

在上述背景下，各大廠商紛紛加碼消費類鋰電的產(chǎn)能。如松下去年就宣布，計劃在中國建立一座鋰電池工廠，同時擴大另一座廠的產(chǎn)能。澳大利亞上市公司銀河資源則在張家港興建年產(chǎn)1.7萬噸鋰電池項目，近期就將投產(chǎn)。

“目前看來，消費電子產(chǎn)品的需求會不斷上升，消費類鋰電的應(yīng)用也會不斷擴大，而且暫時還沒有一種其他電池在消費電子領(lǐng)域可以取代鋰電。”中國電池工業(yè)協(xié)會鋰電應(yīng)用委員會會長王金良對記者說。

電動自行車引領(lǐng)動力鋰電市場

除了消費類的應(yīng)用之外，電動自行車是短期內(nèi)最有可能成為鋰電大面積應(yīng)用的新領(lǐng)域。

去年4月，四部委發(fā)文將“時速不超過20公里、整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤”作為電動自行車的及格線，不符合該標(biāo)準(zhǔn)的將禁止生產(chǎn)、銷售、上路。同年5月18日，環(huán)保部又下發(fā)《關(guān)于加強鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》，掀開了全國性的鉛酸蓄電池環(huán)保大整頓。

業(yè)內(nèi)人士推算，經(jīng)過嚴(yán)格準(zhǔn)入后，全國鉛酸蓄電池企業(yè)將減少三分之二，甚至五分之四，而時速和重量的限制更將引導(dǎo)電動自行車的電池選擇，這為動力鋰電帶來難得的機遇。

中國電池工業(yè)協(xié)會的一份《2012年電池產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢分析》顯示，應(yīng)用于電動自行車行業(yè)的鋰電池將為行業(yè)帶來全新活力，其將是首先商業(yè)化、大批量在車上使用的動力鋰電，也將是繼鉛酸蓄電池之后所占比例較大的實用化電池。

數(shù)據(jù)顯示，鋰電自行車在國內(nèi)市場銷量已達12萬輛，而在國外市場，更達到了28.2萬輛的出口量。

“目前電動自行車用鋰電占比還很小，而一旦國家出臺鼓勵鋰電電動自行車的相關(guān)政策，則最快‘十二五’期間就將實現(xiàn)鋰電池在電動自行車行業(yè)的大面積應(yīng)用。”王金良說。

電動車用鋰電靜候市場啟動

無論是消費類鋰電還是用于電動自行車的鋰電，都無法和電動車用鋰電的市場容量相提并論。后者也是最受業(yè)界期待的鋰電應(yīng)用領(lǐng)域。

“對電動汽車，要直接讓市場來運作比較難，畢竟過高的電池成本還無法讓消費者接受。目前看來，短期內(nèi)大規(guī)模推廣電動車還不太可能，估計要到‘十三五’才會迎來電動車及車用動力鋰電池的大規(guī)模發(fā)展。”王金良說。

他透露，目前國內(nèi)鋰電池產(chǎn)量仍不算高，僅相當(dāng)于鉛酸蓄電池產(chǎn)量的十二分之一，其中動力鋰電又只占到所有產(chǎn)量的5%，“國外預(yù)計，到2016-2017年，動力鋰電市場才可以和當(dāng)前手機、平板電腦用的鋰電市場相提并論。”

不過，汽車動力鋰電仍是各地重點發(fā)展的方向。同時，越來越多的傳統(tǒng)鉛酸蓄電池企業(yè)也開始介入鋰電領(lǐng)域，如南都電源、風(fēng)帆股份(9.19,-0.16,-1.71%)都在研發(fā)動力鋰電項目。

作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，展會的情況凸顯了這一電池行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢。據(jù)悉，在今年10月將于上海舉辦的第四屆中國(上海)國際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會上，動力鋰電廠商一改以往的配角地位，將成為參展商的主力。

儲能：鋰電爆發(fā)式應(yīng)用的潛在市場

盡管動力應(yīng)用是鋰電的一塊潛在“富礦”，但從長遠(yuǎn)來看，儲能才是其真正大展拳腳的“寶地”。這是由于儲能電站一旦大規(guī)模興建，對電池的需求將是幾何級數(shù)增長。

“美國曾有一個機構(gòu)做過估算，如果智能電網(wǎng)在儲能環(huán)節(jié)大規(guī)模建設(shè)，電池用量可能是以前傳統(tǒng)行業(yè)的十倍。”南都電源總裁陳博在接受記者采訪時說。

最新消息稱，英國研發(fā)了一種新型鋰電池。作為光伏系統(tǒng)的儲能裝置，其儲能效率可提高至95%，將大幅降低太陽能發(fā)電成本。

但王金良表示，目前鋰電用于儲能的規(guī)模還很小，主要應(yīng)用在偏遠(yuǎn)地區(qū)，可以減少維護次數(shù)。大容量、大規(guī)模的儲能應(yīng)用還沒有實現(xiàn)。