為進一步滿足下游用戶高速沖壓、大減薄以及高表面質量的需求，寶鋼于去年突破高純凈冶煉、高溫退火、高強度性能等技術難題，開發(fā)出了0.25毫米連退IF鋼型電池殼用鋼，并成功推向市場。產(chǎn)品面世一年來，銷量穩(wěn)步增長，在國內主要堿性電池殼用鋼用戶實現(xiàn)批量供貨。

電池殼用鋼是一種高技術含量、高附加值、高品質要求的精密冷軋鋼帶，其對材質組織性能、尺寸精度、表面質量要求嚴苛。中國目前已成為世界主要的電池生產(chǎn)基地之一，而電池殼用鋼長期以來被國外少數(shù)鋼企壟斷。寶鋼立足自主研發(fā)，成功攻克諸多技術難題，2004年底，寶鋼電池殼用鋼投放市場;2009年11月，獲得國家發(fā)明專利。此外，寶鋼電池殼用鋼還被列為上海市和國家重點新產(chǎn)品。

IF鋼具有極其優(yōu)異的深沖性能，能較好地滿足汽車零部件深沖加工的需要，因此在汽車工業(yè)上得到了廣泛應用，同時被認為是一個國家汽車用鋼板生產(chǎn)水平的標志。但IF鋼材(3571,15.00,0.42%)質較軟，而電池殼用鋼有抗內壓的性能需求，要求材料必須具有一定的強度。為滿足下游用戶節(jié)能降本發(fā)展方向對于材料的高要求，寶鋼積極探索攻關，開展產(chǎn)品質量策劃，在煉鋼、熱軋、冷軋等各相關工序突破了諸多技術難題，成功將IF鋼應用于電池殼用鋼領域。同時，產(chǎn)銷研團隊積極協(xié)作，采取靈活的營銷模式，克服了電池殼用鋼用戶分散、用戶技術水平參差不齊的不利因素，產(chǎn)品銷量實現(xiàn)穩(wěn)步增長。