記得之前我們在試駕雪佛蘭Vot的時候，由于駕駛較為激烈，讓電池余量警報(bào)早早來到，我們頓時心慌不已，但幾秒后還是反應(yīng)了過來，Volt還有發(fā)動機(jī)增程……推廣電動車的最大攔路虎無疑是續(xù)航里程，而最近豐田研究的鈉離子電池或許能為這個問題找到出路。

根據(jù)豐田的消息，鈉離子電池車型續(xù)航里程將“上看”1000公里，而我們網(wǎng)站長測車一箱油的續(xù)航里程通常也就在500-600公里之間，就是說電動車?yán)m(xù)航里程將有可能超越傳統(tǒng)燃料車!哪怕是豐田最為保守的預(yù)估，鈉離子電池車型也能達(dá)到500公里的巡航里程，只不過該技術(shù)預(yù)計(jì)要到2020年才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，同等體積的鈉電池相比鋰電池有多出30%的電壓值，電壓值是衡量電動車?yán)m(xù)航里程很重要的一項(xiàng)指標(biāo)。另一方面，由于海水富有含量極高的鈉離子(可以聯(lián)系我們的食鹽)，“海量”的原材料無疑為鈉離子電池壓低成本提供了可能。