由于可充電的鋰離子電池（下稱“鋰電池”）的材料里不含有污染性金屬，例如鎘、鉛、汞之類的有害重金屬物質(zhì)，在環(huán)保上有著天然的優(yōu)勢(shì)，還具備循環(huán)壽命長(zhǎng)，自放電率低，無(wú)記憶效應(yīng)等等優(yōu)點(diǎn)。
　　

近年來(lái)，鋰電池的銷量一直呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，相比鉛酸電池、鎳氫電池和鎳鎘電池等其他類型二次電池，鋰電池的市場(chǎng)占有率正一路攀升。
2011年，中國(guó)鋰電池銷量首次超過(guò)鉛酸電池銷量，接近30億只，約14000萬(wàn)KWH，也帶領(lǐng)中國(guó)二次充電電池行業(yè)步入鋰電時(shí)代。

圖1 2002-2011我國(guó)二次電池銷量匯總

數(shù)據(jù)來(lái)源：高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所

鋰電池市場(chǎng)展望

一、鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈概況

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游是鋰電池材料，包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、導(dǎo)電劑和粘合劑等；中游主要是各類電池電芯生產(chǎn)廠商和電池組裝生產(chǎn)企業(yè)；下游主要是鋰電配套應(yīng)用領(lǐng)域，包括各種數(shù)碼產(chǎn)品、電動(dòng)工具以及電動(dòng)汽車行業(yè)。

此外，一個(gè)完整的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈，還應(yīng)包括最上游的鋰電礦產(chǎn)資源和鋰電池的回收利用環(huán)節(jié)。

上游四大材料(正負(fù)極材料，電解液和隔膜)占鋰電池成本各有不同。其中，正極材料占比35%左右，目前主要的正極材料包括，鈷酸鋰，錳酸鋰，三元材料(鎳鈷錳酸鋰)和磷酸鐵鋰。鈷酸鋰銷量最大，如以銷售重量計(jì)算，其2011年占鋰電池正極材料的市場(chǎng)份額接近40%。

二、鋰電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局

全球鋰電池的生產(chǎn)地主要集中在中、日、韓三國(guó)。按產(chǎn)值計(jì)算，韓國(guó)占全球鋰電池份額的38%，日本占35%，中國(guó)占25%，三國(guó)合計(jì)占全球市場(chǎng)份額高達(dá)98%。

圖2 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來(lái)源：高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所

2011年鋰電池的全球市場(chǎng)規(guī)模約為700億元人民幣，預(yù)計(jì)2015年將增長(zhǎng)至1350億元。

目前消費(fèi)類電子產(chǎn)品還是鋰電池的主要應(yīng)用市場(chǎng)，其中，筆記本電腦和手機(jī)分別合占鋰電池應(yīng)用市場(chǎng)的40%份額，合計(jì)占80%的份額。

2011年消費(fèi)類鋰電池市場(chǎng)規(guī)模為560億元，且每年以10%的速度遞增。而被投資和政策驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)并不樂(lè)觀，下游應(yīng)用市場(chǎng)需求低于預(yù)期，主要依靠政府補(bǔ)貼和政府訂單在支撐。

高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)計(jì)，2014年動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)和消費(fèi)鋰電池市場(chǎng)將分別達(dá)到350億和750億元。 

 動(dòng)力鋰電池興起

一、鋰電自行車快速增長(zhǎng)

近年來(lái)，動(dòng)力鋰電池逐漸興起的動(dòng)力，主要來(lái)自電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車的未來(lái)發(fā)展前景。目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)自行車年產(chǎn)量規(guī)模已超過(guò)3000萬(wàn)輛，但其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電池主要還是鉛酸電池，采用鋰電池的比例僅從2010年的1.4%增長(zhǎng)至2011年的2.1%。

初步統(tǒng)計(jì)，2011年中國(guó)鋰電自行車產(chǎn)量達(dá)到65萬(wàn)輛，同比2010年的40.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)了54.2%。隨著鋰電自行車比重逐步增長(zhǎng)，其中的市場(chǎng)機(jī)會(huì)也成為了鋰電池企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)測(cè)，以每輛電動(dòng)自行車采用36V10AH的鋰電池組計(jì)算，2011年鋰電自行車對(duì)鋰電池的需求量為23.4萬(wàn)KWH，2012年將增加至41.4萬(wàn)KWH。預(yù)計(jì)到2015年，鋰電自行車行業(yè)將拉動(dòng)360萬(wàn)K W H的鋰電池需求量。(如圖5所示)

二、電動(dòng)汽車前景廣闊
高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)顯示，2011年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量為8159輛，同比2010年增長(zhǎng)60.36%。其中，混合動(dòng)力汽車銷量為2580輛，純電動(dòng)汽車銷量為5579輛。從分類來(lái)看，轎車占比為61%，客車占比為28%，其他為11%。

2012年開始，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)將步入高速發(fā)展階段，銷量有望達(dá)到1.8萬(wàn)輛，到了2015年，新能源汽車產(chǎn)銷量有望達(dá)到30萬(wàn)輛的規(guī)模。

表1 全球主要國(guó)家的新能源汽車產(chǎn)銷量目標(biāo)對(duì)比

數(shù)據(jù)來(lái)源： 高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所

從世界范圍內(nèi)看，多個(gè)國(guó)家都已經(jīng)將新能源汽車納入未來(lái)推廣的重點(diǎn)。隨著動(dòng)力鋰電池性能的不斷改善和成本的降低，特別是安全性能的提高，其在動(dòng)力領(lǐng)域的發(fā)展無(wú)疑將前景廣闊。