據(jù)外媒報(bào)道，三菱汽車公司正在全球范圍內(nèi)尋求新的鋰離子電池供應(yīng)商，以保證其純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車大產(chǎn)能的供應(yīng)。此前由其合資公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車鋰離子電池產(chǎn)能不足。

為了成為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)先供應(yīng)商，三菱計(jì)劃到2016年全球投產(chǎn)8款電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。三菱電動(dòng)汽車策劃部總裁Yoshikazu Nakamura稱，為了保障即將到來(lái)的大產(chǎn)能供應(yīng)，正積極地再全球范圍內(nèi)尋求新的鋰電池供應(yīng)商。

Nakamura稱將于今年11月在美國(guó)上市i系電動(dòng)汽車。該公司目前正考慮使用東芝公司和一些韓國(guó)品牌的鋰離子電池。

三菱公司即將在日本上市的小型商業(yè)用車和一個(gè)低價(jià)短程的i系電動(dòng)汽車將采用東芝公司提供的鋰離子電池。而傳統(tǒng)的i系電動(dòng)車之前采用的是其與日本電池制造商GS湯淺公司的合資公司日本鋰能源（Lithium Energy Japan）提供的電池。

東芝的動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車上使用性能良好，但是單次行駛里程較短。而鋰能源的電池的續(xù)航里程更長(zhǎng)一些，但是鋰能源產(chǎn)能不足，是一大隱憂。三菱公司正在尋求其他電池供應(yīng)商，包括一些韓國(guó)公司。Nakamura沒(méi)有透漏名字，而LG化學(xué)和三星SDI公司是韓國(guó)最大的兩家供應(yīng)商。他談到“韓國(guó)的電池價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力，但是他們的供應(yīng)能力也有限。”

到2013年的三月，全球i系電動(dòng)汽車產(chǎn)能預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到5萬(wàn)輛。三菱公司同時(shí)也希望將會(huì)有更多的鋰離子電池供應(yīng)他們即將生產(chǎn)的混合動(dòng)力電動(dòng)車。其首款混合動(dòng)力汽車將會(huì)在2013年4月與美國(guó)上市。

三菱公司稱希望純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車在2015年的產(chǎn)量能占到其汽車總產(chǎn)量的5%，2020年能達(dá)到20%。