太陽能隧道
來源：國(guó)際在線 日期：2011-6-16 作者：全球電池網(wǎng) 點(diǎn)擊：
6月6日第一列太陽能“綠色火車”駛離比利時(shí)城市安特衛(wèi)普。為了防止對(duì)鐵路周邊的自然環(huán)境造成破壞，鐵路上方覆蓋了隔板，形成了一條全長(zhǎng)3.6公里的隧道，隧道頂部放置太陽能電池板。
這列火車的動(dòng)力能源既非核電也非煤炭，火車發(fā)動(dòng)機(jī)與鐵路隧道的太陽能電池板連通，其所需動(dòng)力全部由1.6萬塊設(shè)置在高速鐵路隧道頂部的太陽能電池轉(zhuǎn)化的電力提供。
這些太陽能電池板總面積5萬平方米，相當(dāng)于8個(gè)足球場(chǎng)，每年大約可以產(chǎn)生3300兆瓦的電量，約等于1000個(gè)家庭的年用電量，同時(shí)相當(dāng)于每年減少了2400噸的二氧化碳排放量。
一位比利時(shí)鐵路的負(fù)責(zé)人說，太陽能供電減少了能源損耗，降低了運(yùn)輸成本。這項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)師說，像安特衛(wèi)普那樣的太陽能隧道目前尚未普及，但是可以嘗試?yán)没疖囌竞蛙噹斓捻敳恳约芭R近火車站的空地來安裝太陽能電池板。
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