統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2010年7月新能源汽車面向深圳個(gè)人消費(fèi)者推廣以來，近一年時(shí)間，僅賣了500輛，深圳市場(chǎng)銷量有限購(gòu)買力并不強(qiáng)。另一方面想買的消費(fèi)者卻買不到車，原因何在？

訂車需時(shí)兩月以上

目前深圳市場(chǎng)上，面向個(gè)人銷售的新能源車，只有比亞迪的混合動(dòng)力車F3DM。2008年12月15日，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車正式上市，2010年7月，該車正式面向普通深圳市民銷售，并享受國(guó)家和深圳雙重補(bǔ)貼。這款雙模電動(dòng)車可分別在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式下運(yùn)行，同時(shí)兼具專業(yè)充電站充電、普通家用插座充電和燃油補(bǔ)給三種能量補(bǔ)充方式，非常適合實(shí)現(xiàn)短途用電和長(zhǎng)途用油的日常使用情況，在純電動(dòng)下，使用成本僅為同級(jí)別燃油車型的1／4左右，節(jié)能、環(huán)保、省錢的優(yōu)勢(shì)突出。

不過，電深圳幾家比亞迪汽車經(jīng)銷商表示F3DM沒有現(xiàn)貨！如果現(xiàn)在訂車，兩個(gè)月以后，才能提到車。深圳粵迪公司一位銷售人員告訴記者，F(xiàn)3DM銷售勢(shì)頭不錯(cuò)，目前排隊(duì)等車的訂單已有好幾十單，如果現(xiàn)在訂車，起碼要到8月底以后才能拿貨。

優(yōu)先保障大運(yùn)用車

比亞迪公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露：深圳新能源車面向個(gè)人銷售以來，按照原來計(jì)劃，從2010年7月到年底，F(xiàn)3DM銷量就可以超過1000輛。但因種種原因，一開始，市場(chǎng)推廣并不順利。而現(xiàn)在，隨著油價(jià)的不斷走高，以及消費(fèi)者節(jié)能、環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，該車已被越來越多的消費(fèi)者接受。這段時(shí)間消費(fèi)者拿不到車，主要原因是電池產(chǎn)能受限所致。

據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，比亞迪作為深圳大運(yùn)會(huì)新能源汽車主要提供商之一，目前正在全力以赴趕制大運(yùn)會(huì)用車，因而將私家車產(chǎn)能壓了下來。據(jù)他介紹，為確保“綠色大運(yùn)”順利舉行，深圳市政府加大了大運(yùn)會(huì)期間新能源車的使用范圍，為此，比亞迪將為大運(yùn)會(huì)新增250輛E6出租車和一批K9電動(dòng)大巴。據(jù)他介紹，比亞迪新能源車所用電池由惠州工廠生產(chǎn)，而整車組裝則在西安進(jìn)行。目前，該公司在惠州的電池生產(chǎn)線正在全力以赴生產(chǎn)大運(yùn)產(chǎn)品，其它產(chǎn)品自然也就放下了。

第三季度可望緩解

深圳市發(fā)改委重大項(xiàng)目處負(fù)責(zé)人陸橡楨表示，除配套設(shè)備建設(shè)滯后外，貨源少、電池產(chǎn)能低也是目前我市新能源汽車面臨的問題。而今年，情況更特殊，今年7、8月，比亞迪將生產(chǎn)重點(diǎn)放在大運(yùn)配套服務(wù)車型上。預(yù)計(jì)到第三季度，情況將大大改善。

據(jù)陸橡楨介紹，目前，市場(chǎng)推廣的重點(diǎn)放在大運(yùn)用車上，而從第三季度起，推廣重點(diǎn)將放在私家車上。按照有關(guān)計(jì)劃，從三季度起，比亞迪F3DM的產(chǎn)量每月將達(dá)到1000輛以上，到今年底，比亞迪純電動(dòng)車E6將正式上市，屆時(shí)，市民的選擇會(huì)多一些。隨著推廣力度的不斷加大，預(yù)計(jì)今年深圳新能源車銷量將達(dá)5000輛，明年銷量會(huì)更大。他表示，為進(jìn)一步加大新能源私家車的推廣力度，今年下半年，將進(jìn)行大規(guī)模宣傳，同時(shí)充電站（樁）的建設(shè)也將全面提速。

新能源車在深圳火不起來，還有一個(gè)重要原因是型號(hào)單一，消費(fèi)者可選擇的余地不太大。能否引進(jìn)更多新能源汽車品牌，以豐富深圳市場(chǎng)，讓消費(fèi)者有更多選擇？對(duì)此，陸橡楨表示，對(duì)于新能源車，深圳始終抱著開放的態(tài)度，只要符合條例條件的品牌和型號(hào)，都可以進(jìn)來。但為了確保消費(fèi)者利益，對(duì)于進(jìn)入深圳的汽車品牌，設(shè)有“門檻”，例如要求企業(yè)設(shè)置15個(gè)以上的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、故障響應(yīng)時(shí)間在1小時(shí)以內(nèi)、三天內(nèi)修不好車需提供備用車等。他同時(shí)表示，目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上成熟的新能源汽車品牌并不多，因而深圳人選擇的余地并不大。