實際上，正在“發(fā)力”并不僅僅只是這兩家企業(yè)，掰著指頭一算，江鈴、安源、昌河……我省汽車生產(chǎn)企業(yè)已集體介入新能源汽車的研發(fā)。相比較而言，我省在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)“醒得比較早”，眼下與國內(nèi)同行處在同一起跑線上，盡管距離產(chǎn)業(yè)化還有一段距離，但是已經(jīng)邁出了關(guān)鍵一步。按照規(guī)劃，到2015年，我省新能源汽車和動力電池銷售收入將達到150億元。

　　我省汽車企業(yè)集體觸“電”

    “在轎車市場開始井噴之時，我省的汽車企業(yè)跟進‘慢’了半拍，錯過了最佳時機。但是，在新能源汽車領(lǐng)域，我省與全國，甚至是全球同行站在同一起跑線上。”有業(yè)內(nèi)人士說，與其他省份相比，我省企業(yè)介入新能源汽車研發(fā)的時間并不晚，而且產(chǎn)品覆蓋轎車、客車、商務(wù)車等多種車型。

    4月16日，百路佳客車公司新能源客車項目正式啟動。這是央企恒天集團去年底收購百路佳公司后的一個“大手筆”，投入7億元資金，用5年時間在南昌形成純電動汽車、混合動力汽車、燃氣汽車3條新能源汽車產(chǎn)品鏈。其中，一期工程投資2億元，完工后將形成1000輛新能源客車的新增生產(chǎn)能力，年新增銷售收入15億元。實際上，百路佳公司從2007年起就介入新能源客車的研發(fā)，目前公司的純電動客車等新能源客車已出口澳洲和歐洲市場。借力央企的資金、技術(shù)等資源，公司將快速形成新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。

    上饒客車則在去年與中國科學(xué)院電動汽車研發(fā)中心“牽手”，開展品牌、技術(shù)和資本的全方位合作，在上饒打造一個國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的新能源汽車研發(fā)基地。雙方合作項目將以純電動公交車、政府接待用車以及銀行運鈔車等專用改裝車為主要發(fā)展方向，力爭5年內(nèi)形成銷量5000輛、銷售收入突破60億元的經(jīng)營規(guī)模。

    此外，江鈴汽車、安源汽車、昌河汽車等省內(nèi)汽車企業(yè)也在多年前就介入新能源汽車的研發(fā)。江鈴集團有關(guān)人士告訴記者，目前公司多個新能源項目正在進行獨立或聯(lián)合研發(fā)過程中，而且技術(shù)與國外同行處在同一起跑線上。江鈴已有多款車型進入國家新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄，盡管短期內(nèi)受成本、技術(shù)等因素制約，市場還比較小，但未來的增長空間無限。因此，在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入將會越來越多，如果今后幾年市場放大，在2015年，可達到年產(chǎn)2萬輛各類新能源汽車的能力。

    突破技術(shù)瓶頸，我省成立創(chuàng)新聯(lián)盟

    5月7日，“院士專家團”來到百路佳客車公司提供咨詢服務(wù)。該公司技術(shù)中心總工王心宏迫不及待地向?qū)＜姨岢鲆蓡枺?ldquo;如何提高純電動客車續(xù)駛里程？”其實，這也是困擾整個新能源汽車領(lǐng)域的一個瓶頸。據(jù)了解，目前我省已經(jīng)成了動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)、科研機構(gòu)、高等院校“抱團”進行技術(shù)攻關(guān)。

    補貼替代的資源優(yōu)勢是我省發(fā)展新能源汽車一張“王牌”。宜春被稱為“亞洲鋰都”，這為生產(chǎn)鋰離子動力電池提供了堅實的原料基礎(chǔ)。而擁有稀土資源的贛州也把新能源汽車列為支柱產(chǎn)業(yè)。原因是目前新能源汽車大致有插電式混合動力汽車、純電動汽車、氫燃料電池汽車3類，電池、電機和電控是其中的關(guān)鍵組件。而贛州素有“世界鎢都”、“稀土王國”之譽，擁有稀土以及高性能永磁材料，鋰、鈷、銅等新能源汽車組件的核心基礎(chǔ)原料，因此具有發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)明顯優(yōu)勢。

    去年4月，宜春市建立了鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，全力打造動力鋰電池生產(chǎn)基地和35萬輛以上鋰電汽車生產(chǎn)基地，進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，預(yù)計到2015年，宜春市將形成60萬組以上汽車用動力鋰電池生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)值超過1000億元。同年7月，省內(nèi)兩家上市公司江特電機、安源股份發(fā)布公告，聯(lián)合江西鋰電新能、北京神州巨電新能公司，生產(chǎn)制造宜春鋰電新能源客車。

    據(jù)了解，新能源汽車和動力電池被我省列入了十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，目標(biāo)是到2015年，為新能源汽車提供配套的動力電池達1億安時，占全國份額的10%。而類似科研機構(gòu)、企業(yè)和資源的聯(lián)動發(fā)展，將為我省的新能源汽車研發(fā)打開一扇明亮的“窗”。