2010年上海世博會在6個月內(nèi)使用了196輛燃料電池汽車，展示了燃料電池改變汽車產(chǎn)業(yè)的可能性。不過，與城市供暖相遇之后，燃料電池的發(fā)展速度可能更快。全國政協(xié)委員、上海神力科技有限公司總經(jīng)理胡里清在提案――《促進整個燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展》中提出，“電力供暖”對技術的要求相對較低，走進城市供暖、備用電源等家用領域，更有利于燃料電池這一新能源的發(fā)展。

胡里清介紹，如果一戶家庭用燃料電池熱電連供系統(tǒng)替換天然氣熱水器，能量利用效率可以增長1倍，節(jié)能三分之一；其技術要求也比應用于汽車低。據(jù)測算，2009年，全球生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)約24000個，其中非車用的燃料電池系統(tǒng)超過90%。但在國內(nèi)，燃料電池的應用仍然集中于車用領域。不過，2010年上海世博會曾向人們展示國產(chǎn)3kW燃料電池熱電連供系統(tǒng)。

胡里清認為，應該從國家層面鼓勵燃料電池應用，讓其涉足更廣闊的家用領域。“從國際經(jīng)驗來看，政策鼓勵包括兩種：價格補貼和配套建設。”他介紹，日本政府為燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)的生產(chǎn)商提供50%的價格補貼，使得用戶在幾年內(nèi)收回購買裝置的投入；價格補貼的效果不錯，2008年底日本家庭擁有3000多臺燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)，到2010年5月已增長到5000多臺�？紤]到缺少加注設施對燃料電池發(fā)展是重要制約，因此瞄準2015年規(guī)�；瘧�用燃料電池的日本、韓國、美國，都加快了加注設施網(wǎng)絡的建設速度，“國內(nèi)應當比照電動車來加強燃料電池熱點聯(lián)供的示范應用。借助示范應用的時機建設加注設施，推廣使用。”