電動汽車自進(jìn)入人們視線以來，就被認(rèn)為是解決能源和環(huán)保問題最有利的產(chǎn)物之一，也是人們非常想體驗(yàn)的新品汽車之一。而隨著買車人口的不斷增加，城市也越來越擁擠，這時人們對小型電動汽車的渴望也就越來越強(qiáng)烈。但“想說愛你并不容易”，電動汽車的電池設(shè)計(jì)問題就其中之一，充電耗時長，拆裝不便，電池重量也影響了車子續(xù)航。

為了讓這一電池設(shè)計(jì)問題得以更快解決，韓國兩位設(shè)計(jì)師Kyu-Hyun Lee和Sol Lee&Hae-Won Jo參加今年度的Michelin挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)賽，設(shè)計(jì)了一輛名為Met的概念車，并為電池做了重新的設(shè)計(jì)。Met概念車擁有r5白圓潤的外表，個頭很小適合小兩口，為三輪設(shè)計(jì)。最大的亮點(diǎn)在于設(shè)計(jì)師將電池設(shè)計(jì)到了輪胎里面，汽車的后輪就是一個大的充電電池。

更重要的這個“輪胎電池”拆裝容易，拆輪胎就等于拆電池，非常簡易。而且設(shè)計(jì)師還為該“輪胎電池”設(shè)計(jì)了獨(dú)特的輪式充電站，平時需要充電時，就將“輪胎”換下接上該充電站“保養(yǎng)”即可，讓汽車換電池也如同手機(jī)換電池那么簡單。