動(dòng)力鋰離子電池是以鋰離子電池為材料的一種高能量密度電池，是專門為機(jī)動(dòng)車提供動(dòng)力的鋰電池，具有零污染、零牌坊、能量密度高、體積小和循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，是國內(nèi)外動(dòng)力電池發(fā)展和應(yīng)用的趨勢。

1.動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化的選擇---磷酸鐵鋰電池鋰離子電池內(nèi)部主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及隔離膜組成，正負(fù)極及電解質(zhì)材料上不同工藝上的差異使電池有不同的性能，尤其是正極材料對電池的性能影響最大。目前市場上的鋰離子電池正極材料主要是氧化鈷鋰(LiCoO2)，另外還有少數(shù)采取氧化錳鋰(LiMn2O4)和氧化鎳鋰(LiNiO2)以及三元材料(Li(NiCo)O2)作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰材料是最新研制的鋰離子電池材料。

尤其需要指出的是，作為車用動(dòng)力儲(chǔ)能設(shè)備，安全性能尤其需要重視。由于鋰電池比能量高，材料穩(wěn)定性差，鋰電容易出現(xiàn)安全問題，目前世界上知名的手機(jī)和筆記本電腦電池(正極材料為鈷酸鋰和三元材料)生產(chǎn)企業(yè)，日本三洋、索尼等公司要求電池的爆噴率控制在40 個(gè)ppb(十億分之一)以下，國內(nèi)公司能達(dá)到ppm(百萬分之一)級(jí)的就已經(jīng)不錯(cuò)了，而動(dòng)力電池的容量是手機(jī)電池容量的上百倍以上，因此對鋰電的安全性要求極高。雖然鈷酸鋰電池和三元材料的電池具有重量更輕，體積更小等優(yōu)點(diǎn)，但它們是不適合作動(dòng)力電池應(yīng)用于電動(dòng)車的。

同時(shí)鈷酸鋰的主要原材料金屬鈷在我國儲(chǔ)量極少，目前 80%的金屬鈷基本靠進(jìn)口，在我國難以大規(guī)模使用。從目前各種鋰離子電池的性能對比我們可以看出，磷酸鐵鋰電池是目前最適合用于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用的鋰離子電池。因此，掌握了規(guī)�；�生產(chǎn)磷酸鐵鋰和磷酸鐵鋰電池技術(shù)的企業(yè)，將在未來的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競爭中處于領(lǐng)先地位。