目前，英國科學家成功構(gòu)建了全固態(tài)薄膜電池的雛形，并達到了預(yù)期的效果。該項技術(shù)由Ilika和豐田公司共同開發(fā)完成。Ilika是一家英國的基礎(chǔ)材料研發(fā)公司，正在協(xié)助豐田開發(fā)多項技術(shù)，其中包括固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā)。聯(lián)合的項目開發(fā)造就了一項新的薄膜電池生產(chǎn)技術(shù)，該技術(shù)適用于大規(guī)模生產(chǎn)。

Ilika的全固態(tài)薄膜電池相較傳統(tǒng)電池有了全方位的性能提升，能滿足重要細分市場的需求：電池的厚度和重量減少了30%；電動汽車的續(xù)航里程大大增加，并且只需區(qū)區(qū)數(shù)分鐘進行充電；電網(wǎng)能為可再生能源項目配備壽命達幾十年的儲能系統(tǒng)。更重要的是，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大，由于薄膜的生產(chǎn)技術(shù)和光伏、半導(dǎo)體行業(yè)有著許多共通點，全固態(tài)薄膜電池的生產(chǎn)成本也會以相同的速度迅速下降。

蓄電池發(fā)展至今已有150年的歷史了，然而電池的構(gòu)造卻并未發(fā)生大的變化。無論使用哪種電化學體系（如鉛酸電池、鎳氫電池或鋰離子電池），電極需要被液態(tài)的電解質(zhì)浸潤，并與之發(fā)生反應(yīng)，從而產(chǎn)生電流。這種固態(tài)和液態(tài)并存的結(jié)構(gòu)不可避免地導(dǎo)致了電池的體積偏大，并且存在漏液的危險。因此，全固態(tài)的電池結(jié)構(gòu)被廣泛認為是一種更誘人的解決方案。