湖北首座電動(dòng)汽車充電站落成投運(yùn) 近日，湖北省襄樊市鄧城電動(dòng)汽車充電站落成并投入運(yùn)行。鄧城電動(dòng)汽車充電站是國(guó)家級(jí)電動(dòng)汽車充放電站示范站，湖北省第一家電動(dòng)汽車充電站，可滿足10輛大巴、20輛中巴、30輛轎車同時(shí)充電，并設(shè)置50組蓄電池的電動(dòng)汽車換電區(qū)，可減少電動(dòng)汽車電能補(bǔ)給時(shí)間，滿足應(yīng)急充電需求及長(zhǎng)途旅行需要。

2010年8月28日是福田汽車14周歲生日，這個(gè)中國(guó)的“汽車少年”所收到的生日大禮包則是一個(gè)嶄新的聯(lián)盟――“可持續(xù)新能源國(guó)際聯(lián)盟”在福田汽車揭牌。目前，加入這個(gè)國(guó)際聯(lián)盟的企業(yè)有3家美國(guó)企業(yè)和3家中國(guó)企業(yè)，包括IBM公司、AECOM公司、伊頓公司和福田汽車、中信國(guó)安盟固利公司以及大洋電機(jī)有限公司。這個(gè)由中美兩國(guó)在新能源發(fā)展領(lǐng)域的部分代表性企業(yè)共同發(fā)起的聯(lián)盟的成立，將把我國(guó)綠色能源汽車產(chǎn)業(yè)引向一個(gè)高速發(fā)展的軌道。

新能源國(guó)際聯(lián)盟集成優(yōu)勢(shì)資源

目前，國(guó)內(nèi)的汽車領(lǐng)域中，新能源方面的聯(lián)盟并不少見。很多省市都有各自的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，而不久前由國(guó)資委主導(dǎo)，央企之間又建立了央企電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

而“可持續(xù)新能源國(guó)際聯(lián)盟”則打破了國(guó)家和地域之間的界限，由中美兩國(guó)在新能源發(fā)展領(lǐng)域的部分代表性企業(yè)共同發(fā)起。據(jù)悉，這一聯(lián)盟將致力于積聚聯(lián)盟成員各方面的產(chǎn)品和資源，從而為世界范圍內(nèi)的用戶提供可持續(xù)的新交通系統(tǒng)解決方案。正如美國(guó)駐華大使館公使級(jí)商務(wù)參贊查瑞特先生所說：“這是一個(gè)意義重大的合作，具有不可估量的價(jià)值。將合作各方在清潔車輛、電池技術(shù)、能源存儲(chǔ)、智能電網(wǎng)以及可持續(xù)城市規(guī)劃與開發(fā)等不同領(lǐng)域的專長(zhǎng)集合起來，設(shè)計(jì)與開發(fā)創(chuàng)新理念，提高產(chǎn)品商務(wù)價(jià)值，集合優(yōu)勢(shì)資源，專注于開發(fā)大規(guī)模真正領(lǐng)先世界的清潔交通系統(tǒng)的宏偉計(jì)劃，該聯(lián)盟將有望建立一個(gè)領(lǐng)域的楷模和標(biāo)準(zhǔn)。"

從企業(yè)構(gòu)成可以看出，“可持續(xù)新能源國(guó)際聯(lián)盟”吸納的都是在各自領(lǐng)域具有相當(dāng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的頂尖企業(yè)。外方企業(yè)中，IBM是眾所周知的全球最大信息技術(shù)和業(yè)務(wù)解決方案公司；AECOM公司是全球排名第一的設(shè)計(jì)公司，通過旗下50家運(yùn)營(yíng)公司在交通、基建、環(huán)保等方面提供專業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、咨詢及全方位服務(wù)；而伊頓公司作為國(guó)際知名汽車變速器及新能源關(guān)鍵部件供應(yīng)商，已為中國(guó)汽車業(yè)廣泛熟知.

中方企業(yè)中，福田汽車是全球銷量第一的商用車生產(chǎn)企業(yè)，并且在新能源整車的產(chǎn)業(yè)化方面已經(jīng)遙遙領(lǐng)先地走在了國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)前列；中信國(guó)安盟固利公司是目前國(guó)內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)外為數(shù)不多的大規(guī)模生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子二次電池的廠家，產(chǎn)品在北京奧運(yùn)會(huì)以及上海世博會(huì)新能源車示范項(xiàng)目中都得到普遍應(yīng)用；而地處廣東省中山市的大洋電機(jī)有限公司是國(guó)內(nèi)最大的電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)之一，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于家電、汽車、自動(dòng)控制等行業(yè)。

據(jù)記者了解，聯(lián)盟中各企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍分別為：伊頓公司負(fù)責(zé)新能源可持續(xù)交通汽車動(dòng)力系統(tǒng)、智能電網(wǎng)充電站、蓄電池服務(wù)/交換站和電池管理業(yè)務(wù)；IBM公司負(fù)責(zé)可持續(xù)交通運(yùn)輸網(wǎng)信息系統(tǒng)開發(fā)、智能電網(wǎng)的整合與管理以及可持續(xù)交通戰(zhàn)略與商業(yè)模式的研究；AECOM公司負(fù)責(zé)可持續(xù)發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)開發(fā)與項(xiàng)目管理；中信國(guó)安盟固利公司負(fù)責(zé)提供鋰離子電池和能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)；大洋電機(jī)有限公司負(fù)責(zé)提供新能源車牽引電機(jī)和電機(jī)控制系統(tǒng)；而作為整車企業(yè)，福田汽車負(fù)責(zé)新能源汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

上述各國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)之所以能夠聚首“國(guó)際聯(lián)盟”，源于前期合作的基礎(chǔ)和對(duì)彼此科技能力的認(rèn)可。用福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光的話說：“聯(lián)盟中各企業(yè)技術(shù)水平在各自細(xì)分行業(yè)都處于領(lǐng)先地位，通過聯(lián)盟合作，福田有望掌握世界最為領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)。”

在采訪中了解到，“可持續(xù)新能源國(guó)際聯(lián)盟”將通過發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，整合各方資源，以中國(guó)的部分城市為試點(diǎn)，致力于提供綜合交通規(guī)劃、智能電網(wǎng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、能源儲(chǔ)存、可再生能源、新能源汽車等的清潔城市系統(tǒng)解決方案。

自主品牌研發(fā)和制造能力雙提升

汽車工業(yè)目前正面臨著一場(chǎng)新能源技術(shù)革命。福田汽車副總經(jīng)理、工程研究院院長(zhǎng)鄔學(xué)斌對(duì)記者表示：“能源多元化、動(dòng)力混合化、底盤電氣化、車身輕量化、汽車電子化將推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車的迅速發(fā)展，也是福田汽車研發(fā)能力建設(shè)的重要方向。”就在28日，福田汽車與飛思卡爾半導(dǎo)體聯(lián)合成立的汽車電子實(shí)驗(yàn)室正式宣布落成。據(jù)介紹，福田汽車―飛思卡爾汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的成立，旨在聯(lián)合開發(fā)應(yīng)用于福田下一代汽車的半導(dǎo)體芯片、軟件及系統(tǒng)解決方案。主要合作領(lǐng)域包括電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力汽車（EV/HEV）技術(shù)及相關(guān)電控技術(shù)，并于將來擴(kuò)展到動(dòng)力總成、汽車底盤和安全系統(tǒng)方面的技術(shù)研發(fā)。

28日當(dāng)天，北京新能源汽車制造工程中心也在福田汽車正式掛牌成立，該制造中心將與此前成立的北京新能源汽車設(shè)計(jì)工程中心共同構(gòu)成北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地的兩大運(yùn)營(yíng)中心。截至目前，于2008年12月28日由國(guó)家科技部和北京市政府聯(lián)合授牌的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地已全面擁有整車及核心零部件的研發(fā)設(shè)計(jì)能力和生產(chǎn)制造能力。制造中心及新能源電池試驗(yàn)中心的建成，使得基地打通了從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的整個(gè)流程，形成了新能源汽車較為完整的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。

記者在采訪中了解到，目前，美國(guó)、英國(guó)、泰國(guó)、波蘭等國(guó)已采購(gòu)福田的混合動(dòng)力客車進(jìn)行試運(yùn)行。通過與北京理工大學(xué)、北京公交集團(tuán)的合作，福田汽車在歐V純電動(dòng)大巴的研發(fā)上又取得新成果，第二代純電動(dòng)大巴比第一代奧運(yùn)示范運(yùn)行的純電動(dòng)大巴在技術(shù)先進(jìn)性和可靠性等方面都有了大幅的提升。福田歐V純電動(dòng)客車為自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)，是真正的零排放產(chǎn)品。

除了電動(dòng)大巴，福田汽車還與北京理工大學(xué)共同研制了歐馬可純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，該車從整車到電機(jī)、電池等各關(guān)鍵零部件均為國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)，一次充電續(xù)駛里程高達(dá)150公里，最高時(shí)速大于80公里/小時(shí)。2009年，福田汽車已向北京市西城區(qū)環(huán)衛(wèi)服務(wù)中心交付了24臺(tái)歐馬可純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，據(jù)用戶反應(yīng)，目前車輛狀況良好，性能穩(wěn)定。

我國(guó)從“八五”期間啟動(dòng)對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的研究和開發(fā)，“十五”國(guó)家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)和“十一五”國(guó)家863節(jié)能及新能源汽車重大專項(xiàng)的實(shí)施，有力地促進(jìn)了我國(guó)綠色能源汽車的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》的出臺(tái)、節(jié)能減排與火爆車市的“矛盾”發(fā)展、國(guó)家繼“十二五”之后對(duì)綠色能源汽車的扶持政策力度的加大，更將把我國(guó)綠色能源汽車產(chǎn)業(yè)引向一個(gè)高速發(fā)展的軌道。

電動(dòng)汽車或?qū)⒊烧衽d汽車產(chǎn)業(yè)的突破口

在28日舉辦的“第三屆中國(guó)綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”上，科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司司長(zhǎng)趙玉海說，經(jīng)過兩個(gè)5年計(jì)劃的科技攻關(guān)，我國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了重大進(jìn)步，已經(jīng)建立起了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和整車集成技術(shù)，開發(fā)出系列化規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)品，總體水平位于國(guó)際前列。在混合動(dòng)力車方面，我國(guó)已有100多款各類混合動(dòng)力車產(chǎn)品進(jìn)入汽車新產(chǎn)品公告，一汽奔騰等企業(yè)方案，比亞迪的F3插電式方案等多款混合動(dòng)力電車進(jìn)入規(guī)模化示范，關(guān)鍵零部件配套體系迅速進(jìn)展，同時(shí)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力商用車動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品取得了實(shí)質(zhì)突破。

同時(shí)，我國(guó)在車用燃料電池、鋰離子電池、車用電機(jī)等零部件領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，形成了國(guó)際上規(guī)模最大的電動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)，在基礎(chǔ)技術(shù)方面，接近國(guó)際先進(jìn)水平，部分指標(biāo)具有一定的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)趙玉海介紹，在推動(dòng)電動(dòng)汽車研發(fā)進(jìn)展的同時(shí)，我們還積極推進(jìn)人才專利標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略，力求在未來競(jìng)爭(zhēng)中取得話語權(quán)，僅在科技計(jì)劃執(zhí)行過程中就申請(qǐng)專利2881項(xiàng)，其中發(fā)明專利1635項(xiàng)，頒布電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)42項(xiàng)，其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)35項(xiàng)。10多年來我國(guó)電動(dòng)汽車從無到有，自主創(chuàng)新取得重要進(jìn)展，并于2009年前后呈現(xiàn)階段性突破，這將有助于我國(guó)汽車工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成，推動(dòng)新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

我國(guó)在北京奧運(yùn)會(huì)上展示的技術(shù)和示范運(yùn)行模式在“十城千輛”工程中得到了進(jìn)一步擴(kuò)展和應(yīng)用。上海世博會(huì)形成了千輛級(jí)的電動(dòng)汽車集中應(yīng)用，這些規(guī)模化的示范應(yīng)用為進(jìn)一步研發(fā)提供了依據(jù)，對(duì)推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展是非常重要的。

與此同時(shí)，以示范城市為載體，以用戶購(gòu)車、財(cái)政補(bǔ)貼為主線，我國(guó)節(jié)能與新能源汽車相關(guān)的科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)準(zhǔn)入、財(cái)稅扶持等政策正在形成，各地政府加大了投入，在北京、重慶、長(zhǎng)春等地陸續(xù)建立了一批以整車為龍頭的區(qū)域性新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基地，并進(jìn)駐各地的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，享受全方位的新興產(chǎn)業(yè)培育政策。為配套“十城千輛”工程，中央政府已下?lián)芄?jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金10億元，帶動(dòng)地方、企業(yè)和民間資本在電動(dòng)汽車整車、電池電機(jī)關(guān)鍵零部件以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資已達(dá)100億元以上，以科研開發(fā)和示范推廣為引導(dǎo)，我國(guó)電動(dòng)汽車呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)。

今年6月以來，“十城千輛”工程又新增了天津、廣州等12個(gè)示范城市，目前示范城市一共達(dá)到了25個(gè)。電動(dòng)汽車的示范推廣規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，電動(dòng)汽車新型商業(yè)化模式的探討、示范運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的采集、技術(shù)考核、基礎(chǔ)設(shè)施等工作將繼續(xù)深化發(fā)展。新能源革命為我們提供了新的思路、新的途徑，而電動(dòng)汽車的研發(fā)對(duì)于減少石油依賴和碳排放具有劃時(shí)代的意義。

趙玉海強(qiáng)調(diào)說，對(duì)汽車消費(fèi)處于增長(zhǎng)期的中國(guó)而言，電動(dòng)汽車是歷史性機(jī)遇，是我們有可能在較大幅度降低對(duì)國(guó)外石油依賴和溫室氣體排放的條件下來圓中國(guó)人的汽車夢(mèng)，電動(dòng)汽車將成為振興我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的根本突破口。

小知識(shí)

“十城千輛”工程

“十城千輛”工程，全稱為十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程，是由科技部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟動(dòng)的，主要內(nèi)容是，通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力爭(zhēng)使全國(guó)新能源汽車的運(yùn)營(yíng)規(guī)模到2012年占到汽車市場(chǎng)份額的10%。