美國(guó)能源部政策和國(guó)際事務(wù)助理部部長(zhǎng)戴維·桑德羅（David Sandalow）每天早上出發(fā)前先要將他的豐田普銳斯汽車(chē)連上電源充電。他的普銳斯轎車(chē)兩年前被改造成能用電源充電的模式，這使汽車(chē)的油耗降低到每加侖汽油能行駛80英里，且一次充電行駛30英里。他只需要每個(gè)月或每?jī)蓚�(gè)月為汽車(chē)加一次油。

桑德羅說(shuō)：“如果你口渴了，你可以選擇無(wú)糖可樂(lè)、橙汁或水。如果你餓了，你可以吃漢堡包、熱狗或水果拼盤(pán)。如果你希望開(kāi)車(chē)出去，你只有一個(gè)選擇，你只能用汽油或者以汽油為基礎(chǔ)生產(chǎn)的燃料。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)好像已經(jīng)習(xí)以為常。但是，我們完全依賴(lài)一種燃料作為我們出行必不可少的資源的做法卻值得思考。”

桑德勒將作為電動(dòng)車(chē)問(wèn)題的政府推手之一，幫助美國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始考慮選用電動(dòng)車(chē)。桑德勒會(huì)幫助奧巴馬政府起草投資發(fā)展電動(dòng)車(chē)的規(guī)劃。奧巴馬總統(tǒng)已經(jīng)承諾，在2015年前，用100萬(wàn)美元發(fā)展可充電式混合動(dòng)力車(chē)，并將發(fā)展電動(dòng)車(chē)電池作為經(jīng)濟(jì)恢復(fù)計(jì)劃的一部分。通用和日產(chǎn)公司生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)今年底前將會(huì)上市，隨著聯(lián)邦基金和稅收優(yōu)惠政策的出臺(tái)，主要的汽車(chē)生產(chǎn)商也都開(kāi)始考慮生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的計(jì)劃。

但是，發(fā)展電動(dòng)車(chē)的障礙尚存，比如，盡管聯(lián)邦政府為電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)者減免7500美元的稅款，但電動(dòng)車(chē)使用的鋰電池仍舊太貴。政府估計(jì)，能夠行駛100英里的電池其售價(jià)約為3.3萬(wàn)美元，到2015年，政府基金能讓價(jià)格下降到1萬(wàn)美元，可這一價(jià)格還是很高。另外，電池的使用時(shí)間和壽命也是個(gè)受到關(guān)注的問(wèn)題。

一些分析顯示，政府的預(yù)測(cè)可能有些樂(lè)觀。JD Power and Associates公司高級(jí)經(jīng)理麥克·奧莫托索（Mike Omotoso）說(shuō)：“這肯定是個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的投資。我們不認(rèn)為電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量會(huì)像政府預(yù)期的那樣高。”但是，考慮到全球變暖和石油政治，美國(guó)政府仍認(rèn)為電動(dòng)車(chē)是個(gè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

奧巴馬提出用24億美元開(kāi)發(fā)新一代電池。同時(shí)，2007年的《能源法》已經(jīng)為汽車(chē)生產(chǎn)商貸款了幾十億美元改造機(jī)動(dòng)車(chē)的能效技術(shù)，這也包括發(fā)展電動(dòng)車(chē)。桑德勒已經(jīng)幫助美國(guó)政府加速了電動(dòng)車(chē)發(fā)展的步伐，并為消費(fèi)者提供了購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的激勵(lì)機(jī)制。目前，聯(lián)邦政府正在和美國(guó)的州以及城市合作，推動(dòng)家用充電站和公共充電站的修建。