隨著全新動力系統(tǒng)的裝備，雪佛蘭Volt是今年將上市的混合程度最高的混合動力車之一。昨日，通用公司將兩臺Volt送到了測試場地，隨之而來的還有幾位工程師向雜志做技術指導。

根據(jù)工程師們的解釋，Volt裝備了一臺110KW的電動機和一臺50千瓦四缸的汽油發(fā)動機。電動機和發(fā)動機通過機械方式相連，可以用于啟動發(fā)動機。電動機功率遠大于汽油機功率的搭配方式表明了在這套系統(tǒng)中汽油機真的只是個配角。

Volt只使用16千瓦時的鐵鋰電池一半的電池容量，從而保證在極端情況下的續(xù)航能力。為了盡量延長電池的使用壽命，Volt不允許車載鐵鋰電池徹底放電，同時也不允許徹底充電。

當Volt巡航在落基山脈之類的山區(qū)時，如果電池電量耗盡，就只能依賴發(fā)動機的動力輸出了。通用的工程師解釋說，在全美國只有不到十處地方能夠有如此陡的坡度以至于耗盡Volt的電力。他們在設計動力系統(tǒng)的時候就保證了Volt能在這些道路上達到公路的限速值。

通用之前宣布Volt的續(xù)航能力超過480公里，但是一直沒有公布相應的郵箱容量，這次工程師們透露，這樣的續(xù)航能力是在40升郵箱配置下完成的。

Volt使用了110的充電設備。當連接上電源后，車上的充電器將首先測試線路，保證目前所連接的家用電路可以用于充電。儀表板上的黃燈表示正在檢測，檢測成功后變?yōu)榫G燈。若檢測失敗，則響起蜂鳴器。

通用也為Volt設計了針對iPhone和Android的應用程序。用戶可以使用手機設置車輛的充電參數(shù)。最典型的應用應該是用戶可以下載目前車輛的電氣狀況數(shù)據(jù)，軟件可以自行決定是否需要充電。同時在充電完成的時候在手機上發(fā)出提示。至于充電時間，在經(jīng)過改裝的220V電源上，充電時間為4小時，在110V上是10小時。由于電池組占據(jù)了不少空間，后排座的被分割成了獨立地兩部分。

在駕駛Volt過程中的最大感受是安靜以及動力輸出的線性。但是這重達1.7噸的車身在過彎的時候略顯笨重。

Volt將首先在洛杉磯，華盛頓特區(qū)和密歇根州出售。隨后在一年時間內(nèi)銷售區(qū)域?qū)⒏采w全美。雪佛蘭將在今年夏天宣布售價。