2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)中，最大新聞當(dāng)屬年初的吉利與沃爾沃聯(lián)姻。這樁被看似不可能的聯(lián)姻，也終于在今年的北京車展之前塵埃落定。到了車展后，一直有傳聞比亞迪汽車將會收購邁巴赫汽車。雖然這樁生意并沒有達(dá)成，不過比亞迪汽車又引出了一個(gè)更大的話題，與德國的戴姆勒汽車達(dá)成合作生產(chǎn)電動車的意向。

合作之后，中德合作雙方將針對中國電動車市場，推出全新合資品牌的電動新車，進(jìn)軍國內(nèi)的新能源汽車市場。特別是在國家對于混合動力汽車以及新能源汽車的補(bǔ)助政策，更是將使這一市場更加火熱。

根據(jù)最新消息指出，為了符合合作架構(gòu)下生產(chǎn)平價(jià)化電動車的目標(biāo)，日前德國戴姆勒集團(tuán)宣布新車將搭載由比亞迪研發(fā)投產(chǎn)的鐵電池，所使用的動力系統(tǒng)與傳聞將在今年稍晚進(jìn)軍北美市場的比亞迪e6電動車相同。據(jù)最新消息，這款中德雙方合資投產(chǎn)的平價(jià)化電動車，預(yù)計(jì)將在2013年正式投產(chǎn)。

比亞迪電動車e6

未來戴姆勒電動車將會使用的電池動力技術(shù)，被比亞迪命名為ET-Power鐵電池，至于稍晚研發(fā)出的磷酸鐵鋰電池，將在克服成本問題后陸續(xù)導(dǎo)入投產(chǎn)，德國戴姆勒集團(tuán)也將提供其發(fā)展中的新世代鋰電池技術(shù)。